8月笔者在经济通财经直播节目《开市Good Morning》中就小米(01810)的第二季业绩表示，不需要担忧小米汽车第二季单车亏损6万元人民币之成绩，因为笔者对未来8至12月的销售量持非常乐观的态度，此乃源于公司刚刚宣布其厂房在8月已经推出加至三班制的制造安排，故现时第三季的交付量39790辆，比第二季的2.7万辆增加了47%，单车亏损亦下降至37700元人民币。如果小米在今年第四季的销售量能超过6万辆，则单车亏损有机会再下降至25000元的水平。

　　整体而言，小米汽车在2025年的前景是乐观的，但2025年初的销售量有可能停滞不前，因为现时的产能已经接近饱和，加上新年及农历新年的假期，产能有可能轻微下降，影响交付量。不过到2025年夏天，当现时正在兴建的第二厂完成后，产能便会再上一层楼，超过每月3万辆的盛衰分界线后，则年尾转亏为盈是可期矣。现时营运早过小米5、6年，但仍然是亏损的蔚来(09866)、小鹏(09868)和零跑(09863)，应该要深刻反省，向小米学习了！
　
　　笔者并无持有以上股份
　
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