继早前国务院发布《新能源汽车产业发展规划（２０２１－２０３５年）》之后，日前国务院又发布稳定及扩大汽车消费政策，目标以农村汽车市场为主，反映中央政府继续以推动汽车销售支持内地经济增长，及鼓励新能源汽车发展以减低环境污染问题。

　　虽然今次展开新一轮汽车下乡，及以旧换新的措施并非新事物，２００９年亦出台汽车下乡政策，对于１﹒３升及以下排量的微型客车及三轮汽车或低速货车报废，提供一次性补贴换购轻型货车。今次针对鼓励有条件的地区对农村居民购买３﹒５吨及以下货车、１﹒６升及以下排量乘用车，与及居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。虽然目前仍未有具体的补贴细节，但今次政策中特别提及汽车消费的周边配套问题，包括加强停车场及充电桩设施等。否则，若只顾消费增长而没有相应配套，结果是出现汽车违泊或造成道路交通阻塞问题。
　
新能源车企最受惠
　
　　从今次补贴汽车类别来看，受惠的车企仍是以内地品牌的中低档汽车为主，另一方面，从“十四五”规划对新能源汽车发展方向来看，兼具新能源车发展的车企受惠程度更大。

　　按中央政府订定的指标，到２０２５年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的２０％左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到２０３５年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化等。
　
比亚迪、吉利及广汽如何部署
　
　　从上述短期及长远政策来看，新能源车当中，以比亚迪（０１２１１）的基础及生产能力较强，业务增长空间大；近日股价下跌只是高位调整，又或跟随新经济股调整，也属正常，趁调整仍是汽车股的选择对象。受惠于大众化汽车品牌及新能源车发展空间的车企，则以吉利汽车（００１７５）及广汽集团（０２２３８）较明显；前者以“吉利”品牌的汽车，受惠下乡政策，德国戴姆勒（Ｄａｉｍｌｅｒ）早前公布将加强与吉利合作，研发可以电气化的新一代混合动力汽车引擎，以提高引擎效益，加快新能源车的发展。广汽集团亦积极加快新能源车发展，集团在刚举行的董事会公布，力争“十四五”挑战实现汽车产销量３５０万辆，其中新能源车占２０％以上。广汽现估值仍吸引，但吉利及比亚迪宜待调整才买入。