“百足咁多爪”的科技狂人马斯克，继Tesla电动车、SpaceX火箭后，另一石破天惊新搞作是，创建一款功能包罗万有的超级应用软件（Super App），提供通讯、支付、购物、订餐、叫车、投资等不同功能，向中国的微信和东南亚的Grab看齐。但外界对马斯克这项大计能否在美国市场取得成功却抱持保留态度。到底这种在亚洲盛行已久的超级App，放在美国将面临什么挑战和阻力呢？

收购Twitter加快超级App诞生

   埃隆·马斯克（Elon Musk）在2022年10月并购Twitter时已提及，有意创建一款名为“X”的综合型多功能App，而买下Twitter正是创建“X”的催化剂：“收购Twitter能够加快‘X’的诞生，大概可以提早3至5年。”可见他欲建基于Twitter来开发这款超级App。

马斯克收购Twitter后，便加快推动超级App“X”的发展步伐。目前Twitter内部正在开发电子支付功能，未来更会整合其他金融服务，以实现超级App的终极目标。（图片来源：维基百科）

   在马斯克的愿景中，超级App“X”就如同多功能瑞士刀（Swiss Army Knife）般，能够包办用户日常生活大小事，像是联络朋友、网上购物、叫车共乘、流动支付等。他希望，这款App可以成为美国首个集食、衣、住、行功能于一身的平台。他更表示，自己可能会从微信（WeChat）的经营模式中汲取灵感。

   有传媒发现，Twitter于2023年4月4日提交给美国法院的一份法律文件中，指出Twitter Inc.已被合并到一家名为X Corp.的私人公司，而X Corp.的母公司则是马斯克旗下的X Holdings Corp.。内华达州州务院网上商业数据库的数据显示，马斯克是在同年3月完成X Corp.与X Holdings Corp.的公司注册。外界普遍认为，此举是为即将推出的超级App“X”铺路。

Twitter整合eToro为“X”铺路

   一直以来，马斯克对“X”这个字母很痴迷。1999年，他创办了网上金融服务公司“X.com”，后来该公司被并入PayPal。2002年，他成立航天公司研发可回收再用火箭，正是现在赫赫有名的“SpaceX”。2023年3月，他又创立一家生成式AI初创企业，取名“X.AI”。

马斯克旗下以“X”作名字的公司，最广为人知的非SpaceX莫属。（图片来源：SpaceX官网）

1998年12月，X.com与Confinity合并成新公司“PayPal”，而马斯克正是其中一位联合创办人。（图片来源：翻摄PayPal官网）

   除公司名称外，马斯克也爱用“X”来命名产品，2015年面世的特斯拉（Tesla）SUV电动车，唤作“Model X”；甚至连2020年出生的儿子，名字中也要有“X”——“X Æ A-12”。“X”代表数学中的未知变量，马斯克可能寄望其儿子长大后可以积极探索未知，在有限生命中创造无限价值。

马斯克亦喜欢用“X”来命名产品，譬如Tesla电动车Model X。其最大特色是采用鹰翼门设计，后侧门能以向上延展方式掀开，让车子外观变成“X”形状态。（图片来源：Tesla官网）

2020年5月4日，马斯克与女友克莱尔·布歇·格莱姆斯（Claire Boucher Grimes）诞下一子，取名为“X Æ A-12”，正确念法为“X Ash A Twelve”，但因为太多人不知道该怎么念，所以外界昵称为“Baby X”。（图片来源：Twitter@elonmusk账户）

   2023年4月，Twitter宣布跟网上投资平台eToro合作，即日起容许用户在Twitter上查看更多金融信息图表，并可以透过eToro买卖股票、加密货币等金融资产。其实，Twitter是很多加密货币玩家交流信息的重要平台，如今在看到有价值的贴文后，只要点击Twitter接口上“View on eToro”键，即可以跳转到eToro网站进行买卖，对散户来说确是非常方便。

Twitter用户只要在搜寻栏键入美元符号“＄”，跟着在后面输入股票代号，就可以显示相关股票的走势图表；然后点击图表下方的“View on eToro”键，即会将用户带到eToro网站。（图片来源：翻摄Twitter页面）

Twitter用户被带到eToro网站，可以直接购买相关的股票。（图片来源：翻摄eToro官网）

Twitter投入开发电子支付服务

   马斯克于2023年3月在摩根士丹利的活动上豪言，其最终目标是将Twitter塑造成“全球规模最大的金融机构”。市场解读，此说法正好呼应他要创建超级App“X”的愿景。马斯克构想中的超级App是提供通讯以外的生活所需一切功能，Twitter整合了eToro的网上投资服务，可说是向“X”的发展跨出第一步。

   在马斯克心目中，当然更希望Twitter本身可以提供金融科技服务，例如电子支付、P2P交易、以及储蓄存款等。毕竟，马斯克在搞电动车业务之前，就是以电子支付公司PayPal起家。他认为，只要Twitter可以为用户提供便捷的支付方式，就有可能蜕变成世上最大的金融机构。

   收购案发生前，Twitter已在2020年8月成立电子支付服务子公司Twitter Payments LLC。马斯克入主后，委派Twitter产品管理总监 Esther Crawford 出任该子公司的执行长，着手规划Twitter平台上实现支付服务所需的架构。2022年11月，Twitter向美国财政部登记注册为支付处理公司，并已申请启动支付服务所需的许可证。

Grab、Gojek称霸东南亚

   马斯克念兹在兹的超级App，对美国消费者而言可能是新事物，但其实在亚洲区已是非常盛行。除大家熟悉的微信外，东南亚各国亦有类似的一站式多功能App纷纷崛起。2012年创立于马来西亚的Grab，现时总部设立于新加坡，旗下主打产品Grab本来是类似Uber的叫车App。

   发展至今，Grab已被重新定位为“The Everyday Everything App”，除原有的叫车和租车功能外，还会提供美食外卖、生活百货配送、文件速递、电子支付、网上保险和投资等功能。其服务范围遍及新加坡、马来西亚、印度尼西亚、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、以及缅甸8个国家、339个城市，用户人数超过1.25亿。

美国商业杂志《Fast Company》公布“2019年全球50家最具创新力企业”排行榜，Grab位列亚军，被该杂志形容为超级App的成功案例。Grab于2021年透过SPAC在美挂牌上市，当时市值高达396亿美元（约3,089亿港元）。（图片来源：Grab官网）

   另一个针对东南亚市场的超级App，来自成立于2009年的印度尼西亚科技公司Gojek。它同样是从叫车服务起家，旗下Gojek现已发展成为综合性服务平台；只要一App在手，就能搞定叫车、外送、支付、订票、游戏等逾20种日常所需。其服务地区包括印度尼西亚、马来西亚、越南、泰国、新加坡、菲律宾、印度、以及澳洲，每月活跃用户数超过1.8亿人次。

2021年，Gojek与电商平台Tokopedia合并为新公司“Goto”，同年在印度尼西亚证交所IPO上市，当时市值达到330亿美元（约2,574亿港元），被誉为亚洲最成功IPO。（图片来源：GoTo官网）

   无论是Grab、Gojek、抑或微信，在其众多功能项目中，总有电子支付这一环，足证这是经营超级App的关键元素；因为有了电子支付后，再结合叫车、网购、订外卖等功能，才可以提供更完整的消费体验。由是观之，马斯克超级App“X”的开发聚焦于电子支付，确实是高明一着。

超级App势受美国政府严密监管

   然而，外界对超级App“X”计划是否可以成功实现，却持有保留态度。究其原委，主要因为这项计划将要面对四大难关。首先，假如这款App真的具有电子支付功能，即是会涉及到金融交易、用户个人资料等敏感议题，势必难逃美国政府的多重监管。

   马斯克一直是加密货币的支持者，估计超级App“X”极有可能具备加密货币交易功能。最近接连有多家加密货币交易所、以及对加密货币产业友善银行相继出事，美国证券交易委员会与其他金融监管机构已加强对加密货币市场的监管，令业者人人自危。倘若马斯克高调推出含加密货币功能的App“X”，有很大机会受到美国政府的严密监管。

   近年，美国政府对科技巨头的反垄断立场愈益坚定。2023年1月24日，美国司法部对搜索引擎龙头Google提出诉讼，指控该公司涉嫌垄断数码广告市场，并要求Google把广告业务分拆出来，为其他公司创造公平的竞争环境。由此看来，美国政府绝不容许，马斯克推出一个可能会造成一家独大的超级App。

美国消费者习惯用单一用途App

   其次，美国科技市场发展蓬勃，可供消费者选择的App相当多元化，而各家厂商的App功能上已发展得相当完备，都有自己的拥护者。当有问题要解决时，美国用户习惯使用某个单一用途App去处理；如遇到另一个问题，则选择用另一个App来解决。由于当地用户已经习惯了当前的消费模式，如没有巨大诱因的话，未必会考虑使用综合型多功能App。

   再者，当下Twitter正处于动荡不安的改革期，马斯克不但大规模裁员、整肃持不同意见的员工，甚至要求员工要在“长工时高强度”的环境下工作，以致掀起一轮又一轮的离职潮，令到公司内部士气低落。在这样的氛围下，对Twitter投入研发超级App“X”极为不利。

   此外，马斯克本人身兼数职，除担任Twitter执行长外，还是电动车车厂Tesla、航天企业SpaceX、隧道公司Boring Company、以至大脑芯片初创Neuralink的最高领导人。随着他要管理的公司愈来愈多，外界开始质疑马斯克没有足够的时间和注意力，处理旗下公司的所有问题。马斯克也表示，自入主Twitter后，每周工作时间从70至80小时大增到120小时左右，差不多是早上起床甫睁开眼睛，就要开工的程度。

Tesla股东要求马斯克专注电动车

   2023年4月21日，一群Tesla股东发表一封公开信，要求马斯克更专注于电动车业务。股东们表示，最近愈来愈关注公司的治理与领导问题，并指出马斯克本已身兼多家公司的执行长，接管Twitter后，似乎更把工作重心放在Twitter上，引发股东对Tesla发展前景的忧虑。

   签署这封公开信的单位绝非泛泛之辈，包括：联合银行、纽约市主计长办公室、联合教会基金等，合共持有总值15亿美元（约117亿港元）的Tesla股票。在特斯拉股东的巨大压力下，马斯克的超级App“X”发展将会受到什么程度的影响？情况还有待观望。

   尽管面对重重难关，但金融科技行业顾问乍得·图林（Richard Turrin）却看好超级App“X”计划。他认为，马斯克曾创立PayPal平台，在电子支付行业拥有丰富经验，有利于发展超级App。他更直言：“如果有人可以在美国成功创建超级App，那一定是马斯克。”

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