以巴战争的风险持续扩大，伊朗支持的也门胡塞武装（Houthi）对红海的威胁有增无减，近日接连有货船受袭下，4家航运巨头相继宣布停驶红海航道。

　　美国中央司令部表示，一艘飞弹驱逐舰上周六（16日）在红海击落从胡塞武装控制地区发射的14架无人机。美军评估这批为单向攻击无人机，未有造成该地区船只或人员伤亡。

　　全球最大货柜运输公司地中海航运（MSC）同日发出声明，指旗下货柜船Palatium III上周五（15日）在红海航行期间遇袭。MSC形容红海地区情况变得严重，该公司船只正改道途经非洲南端的好望角。

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MSC货柜船 改经非洲好望角

　　法国的达飞轮船（CMA CGM）也指，该公司的船只会暂停途径红海航道，直至另行通知。德国航运巨擘赫伯罗特（Hapag-Lloyd）亦宣布，旗下货船不再驶经红海，指区内近期有商船遇袭，构成严重威胁。

　　全球最大航运公司马士基（Maersk）早一天表示，香港商船马士基直布罗陀号（Maersk Gibraltar）上周侥幸脱险后，再有货船遇袭，已指示所有原定经曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）的区内货船暂停行程，直至另行通知。

　　红海位处阿拉伯半岛西面，为全球航运的重要航道，特别是来往中东与亚洲的运油轮。货船可经曼德海峡穿越红海，再经苏伊士运河（Suez Canal）进出地中海，每年1.7万艘船途经此通道，涉世界10%的贸易。若果此路不通，由印度洋往地中海就要绕经南非，距离、成本大幅增加。

圣诞旺季 或影响物流链畅顺

　　近年陷入内战的也门，正是红海南端的门户，令这条重要航道的风险大增。以巴战争爆发后，胡塞武装警告如以色列不允许人道援助进入加沙（Gaza）地区，就会以无人机及海军导弹攻击所有驶向以色列港口，或与以色列相关的船只，如果商船无视他们最新或过往警告，将被视为合法攻击目标。

　　时值圣诞旺季，外界关注会否影响物流链畅顺，导致重要货物无法及时运抵。

　　摘录自香港经济日报