小米集团(01810)今日(28日)下午在北京举行汽车技术发布会，小米创始人、董事长雷军预告会上“只发技术，不发产品”，但市场仍关注小米首款汽车“SU7”。小米汽车今日中午已率先在官方微博抢先发布海湾蓝配色的SU7首批官方照片，雷军则在发布会上称小米汽车有两款超级电机最高转速跑赢Tesla及保时捷，并指目标15至20年内成为全球前五汽车厂商。不过，小米在发布会前股价已炒高，继昨日(27日)飙4%，今日曾再飙逾2%接近年内高位16.98元，惟其后却曾逆市最多倒跌逾1%，看似趁好消息出货。小米造车成绩仍有待观察，但料其将受惠全球智能手机市场继续复苏，是否值得吸纳呢？

（小米官方微博）

两款超级电机最高转速胜Tesla保时捷 目标20年内成全球前五

　　雷军在下午的发布会上发表演讲，指小米汽车目标透过15至20年努力，成为全球前5名汽车厂商，并可媲美保时捷与Tesla，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。电机方面，雷军介绍，小米超级电机V6s已量产上车，最高转速21000rpm；小米超级电机V8s已量产，料于2025年上车，最高转速27200rpm。上述两项电机最高转速均高于Tesla Model S Plaid及保时捷Taycan Turbo。另外，小米超级电机转子预研技术实验室预研已达到转速35000rpm。而SU7现时已小批量量产，但尚需数月才正式上市，有待进行更多测试，汽车目标客户是有品味的时代精英。小米汽车在发布会上亦公布海湾蓝色的小米“SU7”图片及资料，包括车长4997mm，车高1440mm，轴距3000mm。

小米汽车技术发布会现场截图（截自小米官网）

　　雷军此前已称，SU7定位为“C级高性能　生态科技轿车”，希望在驾驶性能媲美保时捷Taycan Turbo，智能化能对标Tesla Model S。而SU7正试产爬坡，距正式上市需要数个月时间，定价虽未有最终决定，但“确实有点贵”，相信做得到“有理由的贵”。

雷军（资料图片）

　　另外，雷军连日在社交平台为小米汽车造势，最新上载图片展示小米在内地多个大城市商厦幕墙卖广告，以蓝底白字“致敬”比亚迪(01211)、蔚来(09866)、小鹏汽车(09868)、理想汽车(02015)及华为等中国新能源汽车先行者。雷军称：“前不久，我在一个聚会上碰到(小鹏汽车创办人)何小鹏，聊起造车的艰辛。我说，造车3年后，真心觉得不容易，比我原来想的至少难十倍。身为同行，看比亚迪，看蔚小理，看华为的汽车业务，就更佩服！用今天如此正式的形式，足以表达我对所有先行者的敬意！”蔚来、小鹏、理想等多个新能源品牌也纷纷发文回敬小米汽车。

据报汽车部有3700名员工 自动驾驶测试可通过特定复杂路况

　　另外，内地传媒报道，小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委于立国早前在一场内部活动上透露，小米汽车部目前已拥有3700名员工，目标是造出一部可以比肩保时捷和特斯拉的Dream Car(梦想之车)。于立国又提到，在一些特定的复杂路况中，小米自动驾驶测试实现成功通过，而目前特斯拉还通过不了。虽然这并不是一个自动驾驶的典型工况，但能反映自动驾驶的能力。

　　报道又指，雷军在这场内部活动中强调了文化的重要性，称小米今年明确新十年奋斗的目标，要成为全新一代全球硬核科技的引领者。如果未来十年小米要赢，一定要有一支能打硬仗的团队。雷军举例指，小米最近几年新组建的，无论是芯片部，还是汽车部，都是在非常短的时间内达到了两、三千人的规模。

IDC：料明年全球智能手机市场继续复苏 出货量同比增3.8%

　　另方面，自去年上半年开始，全球智能手机市场几乎都陷入销量低迷。不过，市场研究机构IDC预测，今年全年预估出货量为11.6亿台，同比下降3.5%，比此前预期的下降4.7%有所收窄。第四季全球智能手机出货量将同比增长7.3%，2024年将继续复苏，预估明年手机出货量同比增长3.8%，未来几年会继续保持个位数增长，五年复合增长率约为 1.4%。

　　一些来自市场的信息似乎也透露智能手机正摆脱低迷。据悉，三星电子、OPPO等智能手机制造商计划在2024年提高产量，产量涨幅在6%至9%之间，高端细分市场涨幅更高。三星已告知供应商，其目标是明年生产超过2.4亿部智能手机，这比该公司在2023年早些时候给出的订单预测高出约9%。OPPO计划在2024年生产多达1.5亿部智能手机，比2023年约1.41亿部增长6%以上。

陈政深：业务未见新亮点估值偏贵 暂不宜作中长线吸纳

　　艾德金融董事陈政深指，小米在发布会上提到其汽车超级电机最高转速达21000rpm，市场上不是没有，汽车要卖得好也不是单靠引擎转速，而售价方面亦未落实，但若把小米当作车股，其估值不便宜，预期市盈率高达23倍，日本有车股市盈率仅约10倍。若计及手机业务，小米至多也只可给予15至16倍市盈率，虽然小米希望对标苹果，但其手机作业系统与苹果不同，不能直接比较，在手机配件方面也无优势。总之，小米暂不宜作中长线吸纳，除非看到手机及汽车业务上有新亮点。股价方面，小米技术上已形成双顶，之前高位18.98元会有很大阻力，需作整固。即使想短线买入，也要待其回至20天及50天线，即约15至15.5元才考虑。

　　小米今日收市跌0.25%收报16.28元，最多曾升2.33%高见16.7元，惟亦曾跌1.72%至16.04元，成交25.4亿元。

（经济通HV2报价系统截图）

　　（撰文：经济通市场组、中国组、采访组，整理：李崇伟）