恒生指数半日报16574，跌60点或0.4%，主板成交超过487亿元。恒生中国企业指数报5727，升3点或不足0.1%。恒生科技指数报3426，升33点或1%。

　　恒指三大成交股份依次为腾讯(00700)、理想汽车(02015)及美团(03690)；腾讯收报280.6元，跌6.6元或2.3%，成交32.85亿元；理想汽车收报169.3元，升29.4元或21%，成交22.82亿元；美团收报79.7元，跌1.45元或1.8%，成交20.21亿元。国指三大成交股份依次为腾讯、理想汽车及美团。科指三大成交股份依次为腾讯、理想汽车及美团。

（理想汽车网页截图)

叶尚志：港股托底成效不及A股 首要避免穿底

　　恒指本周连续第二日回吐，今早表现反复，最多曾跌超过100点。第一上海证券首席策略师叶尚志向经济通通讯社表示，近月中港股市气氛好转，反映中央为股市托底已有成效，成交量普遍回升。他表示，市况在去年底至今年1月中表现差劣，皆因市场难以摸底，每日处于穿底的恐惧之中，现时中央连番出招救市，恒指表现已反映市场信心回升。

　　但叶尚志提到，A股托底成效较佳，因上证综合指数已成功重返重要心理大关3000水平，脱离一浪低于一浪走势。反观港股托底成效较弱，因为上周五(23日)所做的高位16895仍未能突破上一浪顶17135，暂未摆脱一浪低于一浪走势，料后市须先向下整固。他预期未来半年会反复整固，先以16000心理关口为初步调整目标，之后再下试本月的小型调整浪底15456及15336，经历反复整固后才重拾上升动力，首要任务为不穿1月低位14794。

理想有望建立龙头地位

　　理想汽车(02015)公布令市场惊喜的2023年全年业绩，去年经调整净利润为120.9亿人民币，2022年同期为4095万人民币；收入大升1.7倍至1238.51亿人民币，交付量增1.82倍至37.6万辆。盈利增长刺激隔晚ADR急升18%，港股今早最多升超过20%。叶尚志认为，理想破顶在望，因为环球市场目前能够实现全年盈利的新能源车股并不多，从前只有特斯拉和比亚迪(01211)，现时多出一只理想，今趟业绩明显进一步提升市场对该股的投放意欲，建立其新能源车的龙头地位。

高端策略避开存量竞争 未来面对高技术蓝海市场

　　虽然理想正向顶位进发，但期间面临挑战不少，除了港股气氛能否维持热炽之外，新能源车的行业竞争亦是股价上升的一大阻力。叶尚志提到，目前内地新能源车渗透率已达到50%，行业已步入存量竞争之中，近月以来特斯拉及比亚迪先后减价，尤其针对旧款及低价车型，令其余较小型车企被逼跟随，引发“红海减价战”。

　　他续指，但理想一开始的定位已非常清晰，创办人李想表明不造售价20万人币以下车型，主攻高端车型。虽然每家车企都声言发展高端市场，但理想说到做到令市场喜出望外。因此，理想主力高端市场下，所面对的并非低价车型的“红海减价战”，而是技术主导的蓝海市场，较不受今趟减价战的冲击，故业绩理想。

　　但对手比亚迪推出低价车型同时又有高价车款，反映即使理想身处蓝海市场亦要与龙头比亚迪斗技术开发，故理想短中线的股价表现亦要观望比亚迪和特斯拉的技术发展会否带来竞争，预料股价试顶后将会面临调整。

理想汽车股价走势。（经济通HV2报价系统截图)

比亚迪股价走势。（经济通HV2报价系统截图)

　　（撰文：经济通通讯社市场组）