港铁（０００６６）截至去年１２月３１日止，录得总收入达４７２亿元，跟２０２０年同期比升１１％；而除税后公司股东应占期内利润达１００﹒６亿元。作为企业策略的三大核心支柱，除了中国香港核心业务、中国内地及国际业务外，集团亦有投资新技术及出行服务，以巩固其核心业务，实现长期增长，亦显得相当重要。
　
与内地不同省市开发项目，租金收入随项目落成增加
　
　　年内，中国香港物业发展录得９２﹒７７亿元的利润，主要来自“日出康城”第七期、第八期及第九期所录得的分占盈余。而集团批出了黄竹坑“港岛南岸”第五及第六期，预计这些项目将合共带来超过１０００个新住宅单位。除了中国香港的核心业务外，集团亦把继续保持中国内地及全球业务稳定增长作为未来发展重点之一。中国内地方面，除了杭州西站ＴＯＤ项目于３月取得杭州西站南侧的建设用地使用权以作发展外，集团亦已经与国内不同省市区的当局签署协议，共同开发铁路和铁路相关物业发展项目。上述项目可望为集团的收入带来进一步贡献。

　　凭着集团多年在中国香港及海外累积的铁路营运及物业发展的经验，“铁路加物业”业务模式发挥效用，令其整体财务状况保持稳健。在租务方面，物业管理业务收入作为集团的经常性收入，将会随着新项目落成而增加。去年的中环甲级写字楼租金继续表现理想。虽然租户对成本的意识有所提高，但内地企业和跨国公司的需求相信依然趋强。随着大围的“Ｔｈｅ　Ｗａｉ围方”和黄竹坑“Ｔｈｅ　Ｓｏｕｔｈｓｉｄｅ”两个新商场预计于２０２３年底开业，将增加现有的商场组合达三成，合共增加约１０﹒８万平方米。
　
正探讨未来铁路沿线土地发展潜力，可考虑４０﹒６元买入
　
　　至于中国香港的物业发展方面，除录得３１亿元的利润外，亦批出如“港岛南岸”的第五、六期，集团亦正在探讨未来铁路线沿线的土地发展潜力，如屯门南延线、古洞站和北环线等，相信稳健增长仍能持续。可考虑于４０﹒６元买入，上望４２﹒５元，跌穿３９元止蚀。

　　（笔者没有持有相关股份，客户持有相关股份）
　
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