受益于“双十一”购物节促销及“两新”等政策支持，11月新能源车市场景气市场延续“金九银十”的高景气行情，多家车厂提前完成全年交付目标，及刷新单月新高。数据显示，除行业龙头比亚迪(01211)继续蝉联榜首，月内新能源车销量50.68万辆，并提前完成全年360万辆的销售目标外，多家“造车新势力”表现亦有增势。
　
　　其中，得益于MONA M03和P7+两款车型的热销，小鹏(09868)单月交付量首次突破3万辆，分别按年增长54.16%及按月增长29.18%达30895辆，按月涨幅远超其余中国前十名新能源车厂。今年首11个月，集团累计交付新车数量按年增长26%至15.34万辆。其中，MONA M03上市3个月以来，交付连续过万辆；P7+发布23天既已达成逾7000辆的交付量，集团亦料该车型有望于今年12月超万辆交付量。相信两款车型有望为小鹏带来更多增长动力。
　
　　据小鹏今年第三季度业绩，总收入按年增长40.5%达247.6亿元（人民币．下同），第三季度单季总收入按年增长18.4%及按月增长24.5%达101亿元；归母净利润按年减亏45.7亿元至-44.6亿元；随着技术降本全面兑现和规模的按月大幅增长，毛利率连续5个季度持续改善并创历史新高，按年上升18个百分点至15.3%。
　
　　各业务方面，集团前三季度汽车总销量按年增长21%达9.9万辆，第三季度总销量按年增长16.3%及按月增长54%至4.7万辆；第三季度车辆收入受惠于交付量增加，按年增长12.1%及按月增长29%至88亿元；第三季度汽车毛利率较去年同期的-6.1%及今年第二季度的6.4%持续改善至8.6%；截至9月底，集团实体销售网络共有639间门店，覆盖206个城市，自营充电站网络达至1557座充电站；第三季度服务及其他收入按年增长90.7%及按月增长1.1%至13.1亿元。
　
　　此外，集团持续发展智能驾驶及AI科技，11月发布的AI智驾纯电掀背轿跑P7+不仅销量优异，且全系标配端到端AI高阶智能辅助驾驶系统技术，能提供行业领先的不依赖高精地图或激光雷达的城市高阶智能辅助驾驶功能。同月，集团亦在其AI科技日展示了鲲鹏超级电动体系、图灵AI智驾体系、AI机器人等，有望凭借智能驾驶和AI技术的持续创新提升竞争力。

　　笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份

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