中国官方接连敲打车企“价格战”之际，新旧势力之间的“口水仗”却愈见升温。先有老牌国企长城敲响“车圈恒大”警钟，再有小鹏高管将激光雷达暗讽为“该剪掉的辫子”，最新则是花生指数十足的“余（余承东）音绕粮（小米）”⋯⋯董事长、高管、公关隔空或阴或阳过招，折射通缩大背景下，罕见的行业集体焦虑。

长城、华为、比亚迪、小米等齐卷入

   拼技术、拼价格，如今或许还要拼“口才（黑嘴？）”。长城汽车(02333)董事长魏建军的“车圈恒大”论，即使遭比亚迪(01211)公关一哥李云飞点名反击，仍足以触发比亚迪股价自高位急挫两成。

   事件发酵未止，有“大嘴”之称的华为终端BG董事长余承东周末再公开称，有的公司“只做一款车，就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好”，矛盾直指SU7热卖的小米(01810)，引发雷军以“诋毁本身就是一种仰望”、“后来者总有机会”回应。

华为余承东疑似“余（余承东）音绕粮（小米）”，引发雷军以“诋毁本身就是一种仰望”、“后来者总有机会”回应。（网络截图）

   再加上吉利(00175)高级副总裁杨学良5月22日在小米YU7发布当天，点赞某汽车博主的宝石绿法拉利照片（现已不可见），嘲讽小米模仿之意似尽在不言中；以及小鹏(09868)公关负责人王晨5月28日以“脑后的辫子（激光雷达）是时候要考虑剪掉了”的微博（现已不可见），为当天上市的纯视觉方案MONA M03 MAX造势，可谓为了流量拼到尽。

品牌、技术、生态、价格的多维竞争

   相比库迪(Cotti Coffee)近日以低至1.68元人币的咖啡，狙击9.9元出道的瑞幸(Luckin Coffee)，车界的这波“口水仗”，显然是刻意为近期的“价格战”添加伴奏，目的固然是争正统、冲销量，但背后却是对商业模式、技术路线的集体焦虑。

吉利高级副总裁杨学良5月22日在小米YU7发布当天，点赞某汽车博主的宝石绿法拉利照片（现已不可见）。（网络截图）

   一边是“不造车”的华为主打的智选车模式，另一边是小米追求的全栈自研、爆款生态；一边是老牌国企，另一边是新能源车王；一边是激光雷达派，一边是纯视觉派⋯⋯面对“下一个五年（价格战）可能更加激烈（何小鹏语）”，无论是争夺智驾认知、品牌忠诚，还是追求成本控制、网络流量，各路车企的博弈势演变为品牌、技术、生态、价格的多维竞争。

   如此前所未见竞争，和潜在的新一轮残酷洗牌之下，过去一年股价飞升的一众明星车企，或是时候重新校准定位，再决生死之战。

   撰文：金子安