认识一位年轻人，每逢周五晚上和周末，便去做Uber司机，当他跟我说时，有点意外。他收入也不算低，说一个星期五晚上可以赚到几百元，够一个星期吃饭。

   细想一层也是对的，反正买了一部车，又要牌费保险停车场租，一个月下来也不是小数目。况且，赚这一点外快，又不用什么技能，亦不用向任何人交代，而更重要的是有现金流。

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   六、七十年代，一般家庭子女多，经济不好，有亲戚日间做送货搬运工人，晚上去做看更，一个人做两份工，养大五个子女。他是生活所需，做两份工帮补家计。以前做送货还可收小费；晚上做看更，可以打瞌睡，一年下来，生活勉强可以。

   他做一份工，现金收入不够养家，做多一份工，多了现金流。他太太和子女平日还会帮手穿胶花，赚一个几毫，当时年纪小，完全感受不到他们面对生活的压力，更加不要说明白现金流对一个家庭的意义了。

   问年轻人何时兴起开Uber的念头，他说起初想买架车，只是想和女朋友四围去，玩玩而已。但买了一部二手车，才惊觉那些花费很多，添了负担，却又不愿放弃开车，于是想到可以利用假期开Uber，赚点外快。

   开Uber比较简单，随时开工收工，自由度大，不用像做兼职般又要应征，又要开强积金户口和一些繁文缛节。试了几次，收入多了，确实帮补了养车成本。但发现自己的二手车又小又旧，生意不够畅旺，车资又不能订得太高，于是改换了一部较新较大的二手车。

   他说周五晚开Uber生意比较稳定，在几个小时内一般可以做到4、5单，一夜下来，扣除成本，平均每程赚100元。他在周末周日多数只开一天，另外一天便去拍拖，开Uber也不是踩到尽做足一日，一个月便多了5、6千元。

   帮补养车也好、减轻吃饭支出也好，多了现金流，一切自然松裕一点。但若能再进一步，一切便不同了。

   若果他不把这些收入作为帮补养车和减轻吃饭支出，而是选择一种投资工具开展投资的话，这便不一样了。理解上，他应该靠自己的正职收入，都可以养车吃饭生活交女朋友的；开了Uber，多了现金流，可以帮补养车和减轻吃饭支出的话，他也只是我亲戚的2.0，仍停留在求生活的地步。

   他可以自己正职收入，继续养车吃饭生活交女朋友的；但把所有从开Uber获得的现金流，作为建立一个良好的财务自由平台。这样，开Uber便变得十分不同，而且有意义了。他不是我亲戚的2.0，而是可以建他走向财务自由的1.0了。