中共二十大确认了建设现代化强国为工作重心，并指未来五年是关键时刻要开好个头。无疑此乃中共的最终发展及建国目标，民族复兴也是多代国人的奋斗目标及梦想。
　
中国可化危为机
　
　　然而目标无论如何宏伟，千里之计始于足下，未来五年可说是起跑阶段必须走好，为此也必须认清当前形势，并制订有效的中短期具体行动方案，之后全力落实。当前中国形势可以内外交困作总结，若闯不过此关什么都是白说、空想。习近平还说将要面对惊涛骇浪，要有危机感及底线思维，显然必须有果断强力的脱困策略及行动。内因主要是投资方面内需不足，根源是政策不当引致“管治失效”，笔者就此已多番论述不再重复，只可惜有力纠偏行动仍未得见。外因来自两点：美国打压及国际环境恶劣，两者又互动迭加令影响更甚。美国打压情况日益险恶不断翻新，但仍未见中国出台有效应对策略，对此将另文探讨，这里先讨论国际危局。有两个基本点须注意：一是将出现全面而深度的综合性危机，情况或前所未见。二是对中国来说有危有机，从潜力者看有可能化危为机收获“危机红利”。之前已出现“抗疫红利”及“乌战红利”，后者还在发酵红利不断扩大，故如处理得当大有可能收获“危机红利”，且从红利迭加互动中获利更丰。目前美国已开始出现入口下降，中国将受影响，但仍可希望通过出口结构调整及国际产能重组作对冲减少打击。
　
中国竞争力有优势
　
　　化危为机的根本办法是不断提升竞争力，一面维护优势另一面补短板减劣势。最近情况显示中国团党竞争力较高正受惠于国际危机，且受益金额多而面广。“乌战红利”之丰超乎预期。以欧洲为例，由于受通胀及乌战影响更深，短期内衍生出大量的入口及产能转移需要，如中国真不够竞争力便可吸纳这些新需求。事实上这正在发生，欧洲自中国入口的可再生能源设施（风光伏发电的）和保暖用具、衣物均以倍增，电动车情况亦类似。由此又带动了第二浪次生需求急升，包括运送液化天然气及运输汽车的远洋轮船，中国船厂近期接单甚多。这些都显示中国工业在多方面有强大竞争力。最近有几宗案例尤值得注意。一是大众旗下公司与中国企业合资建立软件公司，为大众开发汽车用软件。此乃世界级企业要借助中国技术来提升产品。二是具全球业务的德国租车公司将购入１０万辆ＢＹＤ电动车，德媒指出不买大众车而买ＢＹＤ的，显示了中国的实力足以叫阵先进汽车大国。也难怪宝马将把在英国的电动车生产转往中国。显然中国收获“危机红利”的进程经已开始。

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