笔者日前接受内地证券时报访问，报告谈及内地某一曾名噪一时的“资本集团”逐一在环球资本市场离场，未来发展吸引市场各界的目光。

   首先，香港旗舰近期正式完成私有化并从港交所(00388)退市。此前，其美国曾存在关联的上市公司早已于2020年6月29日从美股退市，而曾经为新三板标杆企业的相关内地旗舰亦于今年2021年3月22日起摘牌。回顾事件开始时，同系集团企业受累于美国上市的公司财务造假事件引爆的“连环雷”，资本市场上三家同系公司进入风雨飘摇的震荡中。

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   至此，由资本市场曾经风光一时到尽数黯然退场，笔者当然不排除集团未来或有收购兼并，甚至在其他资本市场重组后，重新上市，发挥更大的价值。若参考公司信息，管理层直言公司一直面临严峻挑战，其中包括外部环境的不确定性导致出行及消费热情减弱。虽然公司已推出许多促销方案及各种数字营销活动等缓解过去较低的产品服务需求，但公司的财务表现仍面临压力。尽管公司面临挑战，要约人仍致力于推动公司的长期发展。然而，在面临该等挑战的情况下，为了使公司在竞争激烈的行业中保持竞争力，其必须继续革新技术及探索创新的业务模式，以确保持续提供优质的汽车相关服务，这将需要在未来数年内作出大量投资。考虑到公司股份价格的下跌趋势及股份的低流动性，公司的上市身份不再是必要投资的可行资金来源。

   对于完成私有化并退市，笔者认为这属私募基金股东谋求未来的发展空间，私募基金股东估计亦有自身的考虑，当中包括未来资本市场操作。不排除未来或有收购兼并，甚至在其他资本市场重组后，重新上市，发挥更大的价值。笔者坦言，私募基金一般不会长线持有，估计未来定会套现，再走资本市场之路。由于企业此前亦有过不少负面信息，而且业务偏向属于传统经济类股份，亦有一定的历史包袱。不过，若然未来能成功重新包装，发挥新旧经济合并的威力，仍可能成为未来资本市场的焦点。