中国领先的智能电动汽车小鹏汽车（０９８６８）公布，第二季总收入按年跌３２％、按季升２６％至５０﹒６亿元（人民币．下同），非公认会计原则净亏损按年增８％、按季增２１％至２６﹒７亿元。小鹏汽车季内转录毛损，毛利率为－３﹒９％，较首季１﹒７％、去年同期１０﹒９％明显转差。惟集团与大众汽车（Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　ＡＧ）合作料带来憧憬。

　　若单计汽车收入，小鹏第二季汽车毛利率为－８﹒６％，主要受Ｇ３ｉ的存货减值及存货采购承诺亏损影响，该项目对汽车毛利率产生了４﹒５个百分点的负面影响。除此以外，小鹏汽车期内销售促销增加、新能源汽车补贴届满都令毛利率表现转差。另外，小鹏汽车预计，第三季汽车交付量将介乎３９０００至４１０００辆，按年增加约３１﹒９％至３８﹒７％。总收入将介乎８５亿至９０亿元，按年增加约２４﹒６％至３１﹒９％。

　　于７月，集团旗下全资广东小鹏汽车昨日（２２日）与大众汽车（Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　ＡＧ）旗下大众汽车（中国）签订技术框架合作协议，双方正在进行可行性研究，合作开发电动，预计将于２０２６年开始投产。

　　截至２０２３年６月３０日止６个月集团总收入为９１亿元，按年减少３８﹒９％。期内，汽车销售收入为７９﹒４亿元，按年减少４３％。按年下降主要是由于汽车交付量减少及新能源汽车补贴终止所致。中期亏损扩大至５１﹒４２亿元，而对上一年同期亏损４４﹒０２亿元。上半年的毛利率为负１﹒４％，相较而言，截至２０２２年６月３０日止六个月为１１﹒６％。期内，六个月汽车交付量为４１４３５辆，按年减少３９﹒９％。

　　截至２０２３年６月３０日，集团手持现金为３３７﹒４亿元，资金充裕。集团的杠杆比率为３１﹒４％，按年增１０﹒３个百分点。预计集团续削减成本及与大众汽车的合作将能缩小公司的亏损，未来表现更具规模效益。同时，在新产品和更高效的渠道的推动下，集团的交付量已经连续６个月环比增长，料未来与大众汽车加强合作，完善产品线，将有利提升品牌形象及销售。

　　（笔者为证监会持牌人士及笔者未持有上述股份）
　
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