港股显著下跌，有几个因素均影响了大市：一、美国加息的幅度仍然不明朗，如果再加息四分三厘，其实会影响全球资金流动性，以及全球经济的表现；二、内地疫情仍然反复，部分城市再度出现封区封市的情况，对内地经济前景带来影响。
　
　　当然，港股并非没有利好的因素，如中美就中概股的审计问题，在上周五（２６日）达成共识，并一度为中概股带来支持，刺激中概股曾出现急升的情况。不过，由于市场仍然对于中概股是否可以避过全面退市的问题，仍然不太有信心，因此对港股带来的刺激大。
　
　　８月最后一个交易日，恒指大幅波动，美国加息忧虑持续，影响美股表现，但中国８月制造业ＰＭＩ好过预期，令港股曾急插近４００点后，一度倒升超过２００点，不过全日仅微升收市，但整个８月份港股仍累跌１９０５点，跌幅近９％，表现绝对令人失望。
　
　　事实上，过去两个月港股的表现极不理想，虽然９月份已经来临，但相信大家都不相信恒指会在短期内回升，只是港股是否可以在１０月份翻身，才是大家紧张的问题，因为不少人都会期望，二十大会议前后，内地会有好消息公布，甚至会有更多实质刺激经济政策推出。
　
　　幸好的是恒指近日虽然表现欠佳，但每每跌穿１９５００点的关口，都总有反弹的动力，主因港股的估值较为便宜，除非内地经济出现重大的变化，否则恒指短期大跌的空间，应该不大，只是大幅上升的机会，暂时不高。
　
神州控股业务结构持续优化
　
　　个别股份中，可以留意神州控股（００８６１），集团公布截至今年６月底止中期业绩，纯利２﹒２１亿元，按年升０﹒６８％，每股盈利１４﹒６７分，派中期息２﹒３分。在充满挑战的宏观环境中，神州控股的表现仍然十分稳健，而受惠于国家大力发展数字经济及数字化转型需求旺盛，２０２２年上半年公司大资料业务持续高速增长，大数据产品及方案收入１１﹒８１亿港元，按年增加５０％；毛利４﹒４９亿港元，按年增加５６％，而大数据收入在总收入中占比亦由９％提升至１４％，毛利占比由１８％扩大至２９％，由此可见神州控股业务结构持续优化。
　
　　另外，神州控股旗下科捷早前中标多个比亚迪供应链服务订单，年内累计中标金额已超４亿元人民币，而由于科捷与比亚迪已有长达１５年合作经验，加上其拥有危运资质，可以承接新能源电池等产品运输，预计未来可服务新能源领域客户，受惠于国家新能源发展的机遇。

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