上日提到，最近我到内地一行，发现街上的电动车数目愈来愈多，只要看到绿色底的车牌，就知道这是一辆电动车。去年，内地售出688.7万辆电动车，占汽车总销量两成多，按年增长93.4%，连续8年位居全球第一，市场渗透率已达25.6%。

　　我估计，大城市的渗透率已经超过3成，当中电动车市场一哥比亚迪（01211）的不同型号电动车几乎随处可见，因为它的产品覆盖最多，档次也多选择。

　　从投资角度看，比亚迪的股价也偏强，今年以来，比亚迪股价已升了大约33%，完全跑赢大市（恒生指数年初至今大约跌了2%）。

股神不断减持拖后腿

　　不过，姊妹们，如果你是比亚迪的拥趸，也有留意比亚迪股价走势的话，应该不太满意这个升幅，因为比亚迪的股价总是被人扯着后腿一样，每次急升一轮后，不久就回落。

　　有留意财经新闻的姊妹们应该知道，这是因为股神巴菲特由去年9月起不断减持比亚迪，才令它的股价持续受压。如果不是这个因素，比亚迪的股价绝对不应停留在这个水平（比亚迪昨日收市报257.8元，历史高位是330元）。

　　经过大约9个月的减持，股神已沽了手上大约一半的持股，从乐观的角度看，即是沽压已少了一半；但从悲观的角度看，股神还有一半股份未沽，未来还有很大沽压！

　　我没有认真地计算过股神沽货的平均价，因为他是分很多批出售的，但他第一次沽货时，比亚迪股价大约277元，但后来愈沽愈低，去年底的沽售价应该最低，只有大约200元左右。

　　而最近一次有公布的减持，是于5月2日，每股平均价235.64元。减持后，股神持有的比亚迪股份刚好跌穿10%水平，只有9.87%，他手上仍然持有约1.08亿股比亚迪。

　　以上述的几个沽货水平估算，这大约一半的股份，平均售价大约240元左右！以昨日比亚迪的收市价257.8元计，我自己的看法是，即使有这么庞大的沽压，比亚迪的股价只比股神的第一沽低了不足一成，反映比亚迪的股价真的很硬净。也恕我大胆说一句，股神的沽货虽然无可厚非，但他选择在这个时期沽货，其实也不算特别好眼光，因为现在才是电动车的高增长期，而比亚迪也正式成为内地电动车的一哥，前景十分乐观。

2至5月销量皆逾20万

　　比亚迪每个月都会公布它的销售情况，今年首5个月，比亚迪的电动车销量增长仍然十分强劲，除了1月份的节日因素，销量只有15.4万辆外，其他月份都是20万辆以上，平均的增长仍然近倍。

　　5月份的销量更达到24.6万，比4月份增长近18%，也令到首5个月的累积销量增长近倍，势头有增无减。不要忘记，这个销量是在去年已经大增两倍的基础之上达到的。

　　由于篇幅关系，比亚迪的其他基本因素分析，下次再续。

　　作者电邮：tong_lydia223@yahoo.com.au。

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