上周是我过去3年多以来，第一次坐高铁返内地公干和探亲，整个感觉是既熟悉，但又有点陌生，最明显就是订票时。

　　我记得，3年前仍然是去高铁站买票的，但今次已经可以用铁路App买高铁车票（去火车站买实体票应该还可以的，但相信愈来愈少人会这样做了），而且完全没有实体票，只有电子票。最特别的地方是，入闸时不是扫电子车票，而是扫自己的回乡卡，只在回港之后，才是扫电子车票出闸。

坐高铁北上只需扫回乡卡

　　我在这个称为12306的铁路App内订票时，是先要凭自己的回乡卡做一次实名登记，因为不知在什么时候，要买内地的火车票，统统要实名登记。也因此，我只要用回乡卡，也可以入到闸上到火车了！

　　这一次旅程主要是去广东省的广州和佛山。值得一提的是，3年后的今日，红磡站的直通车已经取消了，如果要去广州东，也是要去西九龙站坐高铁。不过，去广州东的班次较少，每日只有5至6班，但去广州南的班次就非常充裕，几乎即日都可以买到票。

　　广州和佛山相距不远，而且都有地铁接驳。今次回去，发觉内地的地铁又已经“翻了一番“，因为无论是地铁路线和地铁站数目都大增了，尤其是佛山一带，几乎都由地铁接驳了，每条线的站数都很多，市民出行应该比之前方便得多了。

　　不过，我的佛山客户是自己驾车的，他的车是Tesla，用了好几年了。他告诉我，这几年内地不少人都转用电动车，只要看到车牌是绿色底的，就知道是电动车。我自己目测，在佛山一带，驾驶电动车的，大概有两成左右。

内地推补贴鼓励换电动车

　　但当我回到广州的时候，在繁忙的路段目测，大约有3至4成是电动车。朋友告诉我，前两年因为有很多补贴，所以掀起一片换车潮。而且，这是一个不能逆转的潮流，未来电动车必定会取代汽油车。

　　另外，内地因为有政府推动，电动车的配套也比香港好，到处都有电动车的充电点。我相信，内地的电动车市场已经进入高增长期，至少还有2至3年以高双位数增长呢！

　　回来之后，我翻查资料，原来内地去年的汽车销量是2,686.4万辆，比前年同期微升2.1%。但当中就卖出688.7万辆电动车，占比两成多，按年增长93.4%，连续8年位居全球第一，市场渗透率已达25.6%。即是说，这比我目测的数字稍低一点。

　　但不要忘记，今年以来，内地电动车市场仍然高速扩展，大城市的渗透率肯定已经超过3成！这时候，又令我想起内地电动车市场一哥比亚迪（01211）！朋友告诉我，比亚迪确实是内地电动车的一哥，因为它的产品种类最多，档次也多选择。

　　只不过，从股价的角度，股神巴菲特不断减持比亚迪，令它的股价持续受压。投资者应该如何抉择呢？下次再续。

　　作者电邮：tong_lydia223@yahoo.com.au。

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