日圆持续走软，日本车企因此受惠，面对中国市场销量下降及转向电动车经营困难等逆风，仍有望录得利润。然而，日本车企面临中国国产车激烈竞争，分析师指日本车在中国市场存在的最大问题仍然难以解决。

　　丰田、本田及日产汽车接连公布至今年6月为止的第二季业绩，获利较预期高6%至21%，并一致点出日圆弱为本年次季业绩改善因素之一。

　　日产7月增加全年盈利预期，上调300亿日圆（约16.18亿港元），至5,500亿日圆（约296.6亿港元），其中200亿日圆升幅正是来自疲弱的日圆走势；本田亦指，4至6月间盈利较预期高数十亿日圆，近半源于日圆走弱，并指出日圆不止对美元疲弱，对其他欧洲及亚洲货币也疲弱，助盈利上升。

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惠誉：难抵负面因素影响

　　国际评级机构惠誉（Fitch Ratings）日本分部高级董事Satoru Aoyama指出，如日圆维持低位，车企理应受惠，但无法抵消其他因素带来的负面影响。他称日企在中国市场表现仍然挣扎，情况没有即时解决办法。

　　中国为现时全球电动车最大市场，国产车企据报在政策扶持下，占有率陆续上升。反观日本电动车在中国销情下滑，日产今年第二季零售额大减46%，本田亦录得5%跌幅。

车厂渐外移 日圆后市难测

　　路透社分析指，日本车企面对快速增长的环球电动车需求，应变相对慢，未能交出具竞争力的方案。

　　日本为汽车出口大国，日圆持续疲弱传统上有助提升车企盈利水平，但车厂近年生产逐渐外移，加上日圆疲弱走势难以预期维持多长，不少车企持保守态度。

　　丰田便预计，每美元兑日圆维持125水平；富士（SUBARU）亦同样维持1美元对兑128日圆的预期，集团财务长直言日圆走势难预计。

　　日本财务省前高级官员榊原英资则估计，每美元兑日圆将在年底回升至130水平。

　　摘录自香港经济日报