吉利汽车(00175)近日公布6月数据，6月批发总销量按年增长24.2%达16.6万辆，首6个月销量累计按年增长71.8%达95.6万辆；6月新能源车销量按年增长71.0%达65959辆，渗透率39.7%，首6个月累计按年增长102.8%达32.0万辆；6月出口销量按年增长56.2%达35347辆，首6个月累计按年增长67.1%达19.7万辆，表现亮眼。考虑到集团近年加速拓展海外市场，已于东盟、中东、西欧多地开设门店并构建销售网络，旗下亦将有多款新车实现上市交付，料可带来更多增长。
　
　　据集团2024年首季度业绩，期内营收按年增长56.14%至523.15亿元（人民币．下同），股东应占溢利按年增加118.63%至15.61亿元，毛利按年增长51%达71.5亿元；得益于销量大幅提升及产品结构不断优化，集团首季度销量较去年同期增长49%，增速跑赢大势。同时，集团附属公司极氪控股首季度总交付量按年增长117%至约3.3万辆，收益按年增长71%达147亿元，毛利按年增长137%达18亿元，毛利率按年增长3.4个百分点达12.3%，整体业绩表现优异。
　
　　集团现金流稳定，截至今年3月底，总现金水平达394亿元。同时，集团近期公布与雷诺、吉利控股、GHPT Limited、Aurobay Holding(BVI)及沙特阿美全资子公司Aramco Asia Singapore签订买卖协议，出售合资公司Horse Powertrain Limited 10%股权，将有助合资公司在全球开发及布局可负担、高效及低碳排放之内燃机，及预计能为集团带来约76亿元未审计收益作为未来发展资本。
　
　　此外，集团近期发布自研自产的刀片式磷酸铁锂电池“神盾短刀电池”，在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面较“长刀电池”更具优势，能量密度及体积利用率更高，成组排布更加灵活，具备可在轿车、商用车、SUV、MPV等不同车型上兼容的广泛适配性。该电池将率先搭载在即将上市的纯电动SUV车型“吉利银河E5”上，料未来能有效降低集团对上游的依赖。
　
　　近日欧盟加税争议不断，彭博社援引知情人士消息指，欧盟决定微调相关税率，对上汽集团（沪：600104）的税率由38.1%降至37.6%，对吉利的税率由20%降至19.9%，比亚迪(01211)税率维持在17.4%不变。市场调研数据显示，吉利旗下沃尔沃汽车(VOLVO)是欧洲市场最受欢迎的中国品牌，也是欧洲15国不含插混的电动车销售前20大品牌榜中的三个中国品牌之一，料吉利或可凭借相对低的税率和品牌欢迎度，在加税竞争中有更多优势。

　　笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份

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