有内地经济专家谈及三次能源革命，头两次是煤及蒸汽和石油及内燃机，而目前则正处电池及电动车的第三次革命，若中能把握机遇则可换道超车，实际如何值得探讨。
　
电池产业领先
　
　　专家指第一次能源革命后英国超越荷兰主导世界，第二次则是美国超越英国，第三次则有可能是中国超越美国。撇开超越问题，目前确实正处新一次能源革命，但这并非单是电池与电动车般简单，而是更广泛复杂的发展。最根本的两条是转向非化石能源，和生产生活各领域的全面电气化，而这又将与自动化、智能化及数字化等新技术应用配合，相辅相成。可喜者是中国在这次革命中已于多个领域达到先进甚至领先水平，故有可能藉革命抢占先机取得先行优势。先说电池及电动车，几年前已有美国评论指中国的发展带动了全球的电动车产业，否则西方汽车大企业的既得利益者将袓阻碍开发。美国官员已承认中国在电池生产及技术上领先，而中国的电池产量已占全球绝大部分。中国企业还正在电池新技术上冲刺，如研发固体电池及电池内以钠代替锂等。从中美两大电动车企业ＢＹＤ及Ｔｅｓｌａ的比较中亦可见分野：ＢＹＤ乃电池企业向下游伸延（Ｄｏｗｎｓｔｒｅａｍ　ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ），故掌握发展主导及主动权。Ｔｅｓｌａ却是凑合各方技术而成，电池最先用Ｐａｎａｓｏｎｉｃ技术，但技术路线不对而要转换！锂钴电池要弃钴转用零钴电池。ＢＹＤ则早已采用锂铁磷电池而便宜很多。
　
应重视能源使用革新
　
　　在电池外中国还开始发力研制氢能源作为电动车动力，粤港澳大湾区将成为基地之一。电动交通除了电动车外，铁路同样重要，而中国在这方面成绩更为显著，电气化的普铁高铁形成了绿色交通体系，现还正部署磁浮高铁，可进一步替代航空及汽车。轨道交通除了上述铁路网及城际快铁外，近年还大力发展城内轻铁地铁。另一方面，中国在利用非化石能源上亦取得领先地位，太阳能、风能、水电及核电等在投资及技术发展上均表现卓越，不单有利于本国碳中和达标，还可助其他发展中国家减碳。上述的电池、电动车、非化石能及新高铁等，全部是在开发初段，尚有很大的发展空间，可带来多个每年万亿元级的投资出路。由于中国经济规模巨大，加上人力物力财力充裕，故最有希望能在新一轮能源革命中获益最丰，从而加快崛起。必须注意新能源革命并不限于能源供给及动力系统的创新，还有在使用能源上的革新，包括节能、循环经济和新生产、生活模式等多个领域。中国宜在这些方面作更多前瞻性部署。

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