港股在突破２５０天平均线后，２１０００点亦突破，不过相信要企稳，短期较难，因为根据过去三个月的走势，恒指每突破一个关口，都会要先行巩固，之前突破５０天平均线后，于５０天至１００天平均线之间整固，然后突破１００天平均线后，就升１００天至２５０天平均线整固，现在２５０天平均线亦突破，应该会先行在２５０天平均线至２２０００点之间整固。
　
　　事实上，港股已连跌三年，而且三年的跌幅都达双位数字，所以投资者对市场有戒心，亦属正常，尤其是去年港股只有年初两个星期的好光景，所以不少投资者仍然会担心现在港股的升势是否可以延续下去。不过由于内地全面通关在即，加上中国经济会出现强劲反弹，并会有利中港股市，所以恒指今年高见２５０００点的关口，其实亦不过分，因为这正是去年初的水平，在内地经济可望逐步复常下，有此希望不算过分。
　
　　个别股份，越秀交通（０１０５２）将于１月１０日召开股东特别大会，审批广州北二环公司就广州北二环高速改扩建拟议征地协议，以纾缓广州北二环高速交通压力，提高通行能力，以配合大湾区的经济及基础设施发展规划。
　
　　广州北二环高速地理位置优越是广州市北部的交通要道。同时，作为连接大湾区两个核心一线城市广州与深圳，以及佛山与东莞等其他主要城市公路网的一部分，广州北二环高速是大湾区庞大交通网络的重要组成部分。目前，广州北二环高速车流已大致饱和，改扩建逼切性明显可见。透过改扩建项目，加厚大湾区的优质资产项目，符合公司“立足粤港澳大湾区”的投资发展战略。
　
　　广州北二环高速是公司最重要的创收资产。广州北二环高速在２０１７到２０２１年（除２０２０年因为疫情而受到影响外）的路费收入均超人民币１１亿元。广州北二环高速于２０２１年的路费收入占公司于２０２１年总路费收入约３０﹒７％。广州北二环高速是公司的现有项目，营收确定性较高，改扩建后无需培育期即可带来稳定现金流。
　
　　改扩建后，广州北二环高速经营权期限可延长最多２５年至２０５３年，有效提升项目资产质量，扩大公路资产规模，提升收费公路主业未来发展空间，并进一步巩固公司于收费公路的投资、建设、经营及管理方面的核心优势，极大提升公司的可持续经营能力。
　
　　如果拟议征地协议经股东特别大会获得股东批准后及后续改扩建项目的主要合同获得所需审批并签立后，预计广州北二环高速改扩建项目主要工程于２０２３年６月动工，于２０２８年内完工，届时广州北二环高速改扩建项目将建成通车，亦可以利好越秀交通，无论现有股东及未参与的投资者，都可以留意。

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