随着特斯拉（Tesla）的成功，全球掀起寻找“下一个特斯拉”的投资热潮，让世界各地冒出不少电动车初创企业，积极向外界募资，惟当中却有不少是浑水摸鱼的初创骗局。除Tesla以外，要数电动车初创领域中最不像骗钱的一家公司，非Rivian莫属。它不但已获得亚马逊（Amazon）10万辆电动货车的生产订单，近日还向纳斯达克申请首次IPO公开招股。到底Rivian凭什么备受各界追捧，更被视为“特斯拉杀手”呢？

首家推出电动农夫车的车厂

   美国电动车初创Rivian近日正式向纳斯达克交易所提交了上市申请。招股文件显示，该公司2021年上半年零收入，录得9.94亿美元（约77.5亿港元）的亏损，2020年全年亏损额则为10.2亿美元（约79.6亿港元），估计2021年全年亏损很可能较2020年高出一倍以上。

   目前Rivian仍是一家处于开发阶段的初创，没有实际收入来源。2021年9月，该公司位于美国伊利诺伊州诺尔莫（Normal）的厂房正式投入生产，但未有透露生产数量及首批收车客户是谁。近日，Rivian陆续开放其电动农夫车（Pick-up Truck）车型“R1T”给传媒试驾；至于电动休旅车（Sport Utility Vehicle，SUV）车型“R1S”，则预计2021年12月开始交车。

   如此一来，Rivian将会抢先Tesla和各大车厂一步，成为首家推出电动农夫车的车厂。通用汽车（General Motors）旗下的GMC Hummer EV电动悍马车预计于2021年秋季上市，紧随其后可能是另一电动车初创Lordstown Motors。福特（Ford）的F-150电动农夫车预计在2022年中旬发售。Tesla Cybertruck的交车时程更要从2021年延后至2022年底。

Rivian R1T农夫车已从2021年9月起陆续交车，Rivian R1S休旅车则预计2021年12月开始交付。（图片来源：Rivian 官网）

Rivian R1T全车由4颗电动马达分别推动每个车轮，让四轮不受差速器限制，随时可获得动力，让它具备超强的攀山越野能力。其综效马力高达800匹，0-96km/h加速只要3秒。（图片来源：Rivian Twitter账户）

Rivian R1T农夫车配备一组拉开式的厨房装备，设有一台双炉的电磁炉、一个水槽和一个附餐具的抽屉，是一款非常适合露营的电动车。（图片来源：Rivian Twitter账户）

通用的旗舰级电动车 GMC Hummer EV，最大卖点是拥有越野攀爬及行驶能力，车身离地距离达406mm，足以应付高低落差极为明显的崎岖地形，被视为Rivian R1T的劲敌，预计在2022年中旬发售。（图片来源：General Motors官网）

Tesla 旗下首款电动农夫车 Cybertruck，外形充满科幻感，玩味十足，可惜要到2022年底才可交车，比Rivian R1T迟上足足一年。（图片来源：Tesla官网）

上市后跃居全球第6大车厂

   直至2021年9月30日，Rivian在美国和加拿大市场取得48,390份R1T与R1S的订单。现时公司收入仅得客户预订所支付的1,000美元订金，合计为4,839万美元（约3.7亿港元），相比起全年亏损金额，这笔收入只属杯水车薪而已。

   正因如此，Rivian面临资金快速消耗的困境。目前该公司持有30亿美元（约234亿港元）的营运资金，在收入不足的情况下，确实难以支撑太久。根据早前传出的风声，Rivian拟于2021年底至2022年初期间挂牌上市，目标集资约50亿至80亿美元（约390亿至624亿港元），届时其市值可望暴涨到800亿美元（约6,240亿港元），跃居为全球第6大车厂。

   Rivian表示，预计公司短期收入主要来自亚马逊。其实，亚马逊不仅是Rivian的大客户，先前已下单订购10万辆电动货车，还是Rivian的主要投资者之一，持有逾5%股份。该公司预估，可望于2021年12月开始交车给亚马逊，2022年底前交付10,000辆，2030年前交付余下的90,000万辆。

策略急转弯改研电动农夫车

   Rivian创办人R.J.斯卡林格（R.J. Scaringe）毕业于麻省理工学院（MIT），自小就爱车成痴，18岁时就想创立一家汽车公司，后来在2009年成立了Mainstream Motors，即是Rivian的前身。该公司创建于金融风暴之后，当时美国经济萧条，通用汽车也要宣布破产。

   可是，斯卡林格依然不顾一切地向亲友借钱，甚至与父亲一起向银行申请二次担保借贷，以筹措创业资金。后来，他成功自沙特阿拉伯汽车经销商Abdul Latif Jameel、日本住友商事株式会社、伦敦渣打银行取得融资，最终募集了4.5亿美元（约35.1亿港元），作为公司初期基本资金。

   原本，Rivian要开发的是电动跑车，但花上两年半的研发时间后，斯卡林格却来发现市场规模太小，于是决定要放弃这项产品，转为开发电动农夫车与休旅车。美国市调机构Navigant Research认为，Rivian调整发展策略后，其产品可跟市场上主流的电动房车做出区别，同时这两款车型亦是美国人最喜爱的汽车，让其产品更具竞争优势。

获亚马逊、大众、索罗斯投资

   当Tesla与一众传统车厂埋首于开发电动房车，Rivian则默默研发电动农夫车。苦研近10年后，该公司开发出一种“滑板式”电动车平台，可把电池组、悬挂系统、电动马达、车控计算机整合在一起。2018年11月的洛杉矶车展上，Rivian展出基于这种平台的R1T与R1S，结果引起极大回响。Rivian车型最吸引之处是，拥有不同于Tesla的越野能力，车主可开着电动车在荒野或沙丘上驰骋，让人发现电动车另一层面的潜在价值。

   2019年2月，亚马逊以领投方身份，向Rivian提供7亿美元（约54.6亿港元）融资，随后更订购了10万辆Rivian电动货车。同年4月，大众汽车（Volkswagen）也投入5亿美元（约39亿港元）的资金。及至2020年7月，Rivian已成功募集60亿美元（约468亿港元）的资金，投资者更包括富达投资、索罗斯基金管理公司等，可见其备受投资界看好。

   2021年可说是Rivian的关键年，既要开始生产和交车，又要筹备IPO上市。该公司之所以选择在这个时候挂牌上市，只因急需资金来扩张产能。Rivian预计，2022年现有厂房产能可望达至4万辆，惟短时间内订单成长可能会超越产能负荷程度，所以计划在2023年底前投资约80亿美元（约624亿港元），用于建设新厂房和架设电动车充电网络。

建立自家电池厂与充电网络

   Rivian宣称，不仅会在美国7个州份建立24座直流电快充站，亦会在30个州设置145座交流电充电站。最终目标是2023年底前在美国与加拿大合共兴建600座快充站，安装3,500个直流电快充充电器，同时又会装设逾10,000个交流电充电器。早前Rivian就挖走了Tesla前高级主管，负责制定充电站与相关基建的部署。

   考虑到电池对电动车成本与续航力的重要性，Rivian也会着手开设自家的电池厂，希望从原料采购、电池开发到制造，由自己一手包办。该公司早前披露，将在美国设立第二个生产基地，计划中的新厂房将包括一座电池制造工厂。

   然而，伴随Rivian大举扩张与挖角而来的，却是与特斯拉的诉讼纠纷。2020年7月，Tesla起诉Rivian窃取其商业机密。指控内容明确表示，Rivian招募很多曾任职于Tesla的员工，在明知可能存在泄漏商业机密的情况下，依然鼓励这些员工提供有关Tesla的机密。当时Rivian的2,300名员工当中，有178名为前Tesla员工，特斯拉点名其中4人涉嫌窃取其机密。

Rivian与Tesla陷入法律纠纷

   2021年8月，特斯拉再宣称，发现有窃取其核心电池技术的员工跳槽到Rivian。同年9月，法院允许Tesla对Rivian的诉讼案中增加新指控，以及将3位前员工列为被告。

   Rivian反驳指，Tesla诉讼中提及的指控是毫无根据的，与该公司的道德标准和发展策略相违背。Rivian进一步指出，Tesla未有清楚说明被偷窃的具体技术是什么，描述的细节亦很少，让该公司难以判断Tesla指控的是哪些专利及机密数据。

   事实上，Tesla指控前员工泄漏机密已是惯常之事。2017年1月，特斯拉控告前员工Sterling Anderson，在职离前下载了Tesla的敏感资料，并应到自己创办的自驾车初创Aurora Innovation。最终Tesla跟Aurora达成和解，Aurora必须向特斯拉赔偿10万美元（约78万港元），而且一年内不得从特斯拉招揽员工。

   2019年3月，Tesla状告另一自驾车初创Zoox与其4名员工，指控这4人带着特斯拉的商业机密跳槽至Zoox。结果，Zoox承认旗下员工确实拥有Tesla的机密资料，须付给Tesla巨额赔偿，但未有公开金额。以上两家跟Tesla陷入法律纠纷的初创，都没有好下场。那么Rivian的下场又会如何？确是叫人拭目以待。

Rivian 架设专属的充电网络将会横跨整个美国，并延伸至夏威夷与阿拉斯加，提供3,500个直流电快速充电器，预计到2023年底将有600座充电站可投入服务。（图片来源：Rivian Twitter账户）

Rivian旗下位于美国伊利诺伊州诺尔莫的工厂，现正全力生产Rivian R1T、R1S、以及供亚马逊使用的电动货车。（图片来源：Rivian Twitter账户）