在2019年年底的时候笔者曾就《福特决战法拉利》（内地译：极速车王）的电影中的故事写过专栏，其中有关于企业如何逆转局面，意想不到的是当中真实的人物李·艾柯卡（Lee Iacocca），即当时的“福特野马”开发负责人，在其后亦有很为人意想不到的管理故事。（还未看过的请参考：【看电影谈转型】《福特决战法拉利》教你逆境必胜法：了解市场是第一步！）

《福特决战法拉利》（内地译：极速车王）剧照

　　在1970年代，由于“野马”的销量非常好而使福特汽车带来极大的利润，功高盖主，使福特二世担心公司会被抢走而解雇艾柯卡，但同时担心他的才能会因被挖角而带来威胁，故同时间提供非常优厚的退休金使他不要受聘于其他公司。

　　但其后艾柯卡就受当时濒临破产的克莱斯勒汽车公司（Chrysler）邀请，并一步一步扭转乾坤使克莱斯勒能成为现时美国三大汽车生产商之一，与福特同台较量。

　　当中有很多商业策略，笔者就不一一详述，其中有几点是作为管理者非常引以为鉴的，谨在此分享：

　　当时使克莱斯勒陷入困境的其中一个原因是纪律松散，在他到任的时候发现总裁的办公室成为了人来人往的过道，职员穿堂而过亦不会对总裁打招呼，同时间亦有发现总裁的秘书在办公时间办私事打电话，士气极差。

　　别说是管理团队，作为团队的一分子，在要合作去经营的时候，人与人之间的基本尊重是很重要的。从业接近十年的经验所得，若果团队间（不是说上司下属关系，只是当成合作伙伴的关系）最基本的是需要相互的尊重，否则沟通会后无效，管理层下达的指令亦会因为纪律松散而难于执行。

　　第二就是管理的混乱，公司内部没有名副其实的管理体制或规章制度，同时间一间公司有35个副总裁，办事起来当然是互相踢球各自为政，完全没有合作，行政办公自然更加无效。

　　如果你致力发展的是极小型团队，人数不至三个，那的确没太多必要规章制度，因为只要互相尊重互相迁就就可以了，但如果你是有心发展的话，单单有关系别不足了，你的直属下线同事可能是因为你而加入而有比较深厚的关系，但若果你的下线都开始建立团队、成家立室，而如果你们依然会有紧密合作关系，那就极需要大家都愿意遵守的规则，就算引起争拗，都可以有公平的裁决。

　　同时间，管理的另一个大难题就是有话语和决定权的人太多。所有人都希望为自己或自己的队员争取最大的利益，而使一些议题讨论失焦，就上述例子而言就是了，管理的人比实干的人更多就只会徒增行政成本和使简单的指令复杂化，故此当时艾柯卡很快地砍了33个副总裁，又把高层部门经理人数由28人减至24人，再精简化部门的运作，在统合52个生产工厂过程中他最后解雇了9万多人，把企业的规模先缩减了三份之一。

　　当然笔者不是建议大家要自己的团队精兵化，而重点是要筛选能加入“管理层”的人才，若果所有人的“核心价值”并不一致，但又要一起发展，那就像所有人在划龙舟，但并不是所有人向前划，那团队运行的速度就不是用最高速向着团队目标前进。

　　故事的后续亦有很多商业的谋略，大家有兴趣亦可以去搜查一下。

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