曾获三年中国低速电动车销量冠军的雷丁汽车于５月份宣布破产。雷丁汽车成立于２００８年，主要产品为低速三，四轮电动车，俗称为“老头乐”。雷丁汽车是推展“老头乐”得到行业龙头地位，连续三年获得中国国内低速电动车销量冠军，年销量曾高达２８﹒７万辆，年销售额突破１２０亿元，市场占有率一度超过３０％。２０１０年已有首批电动车进入欧洲市场。

　　２０１８年中央政府推出了低速电车行业之整改工作，为加入更高层次的电动车行业，雷丁汽车收购了秦星新能源汽车生产基地，２０１９年更入股野马汽车，在２０２０年更聘得黄晓明为品牌代言人，声势一时无两。但其ｉ系列车型于２０１９年全年销量只得３０００多辆，上市仅一年便全面停售。销量的下滑使雷丁汽车的资金链和产能出现严重问题，拖欠经销商的货款，财务恶化后最终便逃不过破产的结局。今年以来中国汽车行业已相继出现了天际汽车、自游家汽车、威马汽车、恒大汽车停工停产的消息，上述任何一家汽车的规模，财力都比雷丁汽车大。雷丁汽车的创办人及其家人已经移民了加拿大，相信公司已经回天乏术，没有人肯挽救，最终成为了中国新能源汽车剧烈竞争下的一名牺牲者。
　
成王败寇是历史必然现象
　
　　虽然今年新能源汽车企业倒闭消息不断，但并不影响比亚迪（０１２１１）和理想汽车（０２０１５）于今年首季业绩出色的表现。理想汽车于本年第一季转亏为盈，由去年同期净亏损１０９０万元大增至今年首季净利润９﹒３４亿元。期间，收入总额为１８７﹒９亿元，按年上升接近一倍之多。汽车总交付量为５２５８４辆，按年增长６６％。现时理想在第一季的单车利润约是１７７６２人民币，比起同期的比亚迪约７４８０元人民币更高。预计理想在第二季车辆交付量亦能保持增幅，对今年的前景可保持乐观。未来数年，新能源汽车行业进行整合是无可避免的，但理想汽车已经证明了其生存能力及其出色的盈利能力，因此笔者依然看好理想汽车今年的发展，其今年股价应该继续受惠。

　　笔者持有比亚迪股份

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