财金博客投资智慧
打印logo打印本文章电邮logo字体:
分享:
行业或迎超级周期,太航(2343)前景佳
邓声兴
作者:邓声兴评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2021-09-15 10:36:56

作者介绍

现为香港中文大学全球政治经济社会科学硕士课程兼任讲师、香港公开大学金融投资课程讲师、香港浸会大学荣誉院使,澳门大学学术评审委员。1997-2000年曾担任香港大学校外进修学院证券分析课程导师,2002-2004年为香港理工大学专业进修学院导师。

  随着后疫情时代经济逐步复苏,全球各地对商品及原材料的需求都持续走高,以致船运需求激增。但由于供应链早前在疫情的重压下临近崩溃,港口堵塞、船只延误等问题不断,船舶严重供不应求。该局面大大推高了全球海运费,据Clarkson Research Services数据显示,全球航运业8月日均收益高达3﹒74万美元╱天,为2008年以来最高点。同时,克拉克森航运指数已连涨11个月,为历史最长纪录。航运市场几乎所有类型船舶的租金都在飙升。其中,集装箱运输的租金涨势最为迅猛,且不断刷新历史纪录。相信随着航运市场即将进入旺季,提振海岬型船与巴拿马型船运价,租金强劲表现料将持续至第四季。另外,散货船租金创下11年高点,载车船租金创2008年以来的最高记录,运载重型设备的普通货船的价格也在飙升。
 
  太平洋航运(2343)于今年上半年已创盈利新高。期内,营业额11﹒42亿美元,按年升67﹒57%;毛利1﹒79亿元,去年同期录得毛损179﹒3万元;归母净利润1﹒60亿美元,较去年同期亏损2﹒22亿美元有显著改善。业绩创新高主要受益于小宗散货运价表现强劲,小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入分别为1﹒4万美元及1﹒8万美元,日均收入同比增长100%及83%。与此同时,预料今年下半年港口的挤塞情况会进一步令供应紧张,而环保要求亦将令航运经营速度下降及更多船只报废,进一步减少供应。使得行业或将迎来超级周期,集团下半年也将会录得更强劲表现。目标价6元,止蚀价3﹒8元。


  (笔者为证监会持牌人士及笔者未持有上述股份)
 
  《经济通》所刊的署名及╱或不署名文章,相关内容属作者个人意见,并不代表《经济通》立场,《经济通》所扮演的角色是提供一个自由言论平台。

分享:
返回投资智慧
上传图片
仅支持JPG、GIF、PNG图片文件,且文件小于5M
 
评论只代表会员个人观点,不代表经济通立场 
登录 后发表评论,立即 注册 加入会员。
 (点击用户名可以查看该用户所有评论)  只看作者评论  查看全部评论:↑顺序 ↓倒序
  • 暂无读者评论!
评论只代表会员个人观点,不代表经济通观点
登录 后回复评论,立即 注册 加入会员。
发表评论 查看全部评论: ↑顺序  ↓倒序
  • 财金博客
  • 理财/管理
  • 健康人生

  • 时尚艺术
  • 吃喝玩乐
  • 全部
  • 财金博客
  • 理财/管理
  • 健康人生

  • 时尚艺术
  • 吃喝玩乐
  • 全部
more on Column 
新  一个月内新增栏目