内地新能源车企陆续公布5月份销售数据，普遍回暖，录得按年及按月增长，其中比亚迪(01211)5月销量录33.2万辆，按年增38%，蔚来(09866)交付量增幅最劲，按年升2.3倍至约2万辆，刷新公司月度交付纪录，小鹏汽车(09868)交付量亦增35%，惟也只卖出约1万辆车，理想汽车(02015)5月交付量则按年增24%至约3.5万辆。新能源车股今早(3日)全线上升，其中比亚迪、蔚来及理想都飙逾半成，哪一只可再吼呢？小米(01810)亦公布首款电动汽车SU7在5月交付8646辆，按月增约23%，集团指6月将开启双班制生产，确保单月交付1万辆，今年保底交付10万辆，小米股价今早也由低位略为回升，是否比其他新能源车股更值博呢？

（比亚迪官网截图）

比亚迪5月汽车销量按年升38% 理想新车交付增24%

　　比亚迪5月汽车销量约33.2万辆，按年升38.1%，按月升5.9%，其中共销售纯电动车14.64万辆，按年增长22.40%；销售插电式混合动力车18.41万辆，按年增长54.07%。而5个月销量约127.1万辆，升26.8%。另5月海外销售新能源乘用车合计约3.7万辆。5月汽车产量约34.4万辆，而5个月产量约129万辆，升26.2%。

　　理想汽车5月新车交付量约3.5万辆，按年增长23.8%，按月升35.8%。截至5月31日，累计交付77.45万辆。集团指，理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造其新车型交付最快纪录。至于2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升，在20万元人民币以上新能源汽车市场的市占率同比增长，1至4月累计市占率13.5%，位居中国汽车品牌首位。

蔚来5月交付2万辆车按年增2.3倍 小鹏交付约1万辆增35%

　　蔚来5月交付约2.05万辆汽车，刷新公司月度交付纪录，按年增长约2.3倍，按月升31.5%。首5个月交付约6.6万辆汽车，按年增长51%，而截至5月31日，累计交付量约51.6万辆。另集团指，于5月与广汽集团和中国一汽进一步扩大在换电领域的战略合作，扩大已达成的车企间战略合作。

　　小鹏5月共交付新车10146辆，按年增长35.2%，按月增8%。小鹏今年首4个月交车量一直未能跨越1万辆的门槛，5月交车量则终于达1.01万辆，其中小鹏X9交付1625辆，上市5个月累计交付1.15万辆。今年首5个月，小鹏累计交付新车4.13万辆，按年增长26%。

小米5月交付8646辆SU7按月增23% 6月确保交付1万辆

　　小米首款电动汽车Xiaomi SU7系列在5月已交付8646辆，按月增长约22.5%，于今年累计交付量约1.57万辆。小米董事长雷军表示，目前小米SU7累计锁单量达到8.8万辆，6月将开启双班制生产，确保单月交付1万辆，今年保底交付10万辆，全力冲刺12万辆。小米又称，为了加速定单与生产匹配效率，将于6月5日凌晨零时起，将大定锁单犹豫期从7天缩短至3天。公司相信这一系列举措，将有助于让下定锁单用户更快提获车辆。

　　另吉利汽车(00175)旗下电动车品牌“极氪”5月交付量1.86万辆，创历史新高，按年增114.5%，按月增15.7%。今年首5个月，极氪共交付6.78万辆，按年增112%。零跑汽车(09863)5月交付量18165辆，按年增50.7%，按月增21.1%。

平安证券：以旧换新政策契合汽车消费升级趋势 利好中高端品牌

　　5月份新能源车企销量集体上涨，与以旧换新等政策的拉动有密切关系。中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前预测，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。从目前的数据来看，政策对于市场的刺激效应非常显著。乘联会的数据显示，5月1日至26日，全国乘用车厂商新能源批发62万辆，同比增长25%；今年以来累计批发336万辆，同比增长29%。

　　平安证券发表研报指，汽车以旧换新政策契合汽车消费升级趋势，利好20万元人民币以上的中高端品牌。从供给端来看，中国自主新能源车也抓住了这一波汽车消费升级和增换购需求的释放，2024年自主高端新能源车型将迎来密集投放。

张智威：行业竞争激烈电动车股不值博 小米具生态圈优势17元可吸

　　信诚证券联席董事张智威于今日《开市Good Morning》节目指，小米SU7销售势头强劲，一直有很多订单。小米除了推出电动车，还有手机、家电产品等，希望形成一个包括电动车、手机及家电的生态圈，让用家在电动车快到家时可开定电灯、冷气等，手机也可控制电动车，这是公司的终极目标，若真的能做到会很吸引，此亦是它比其他电动车企有优势的地方，美国苹果公司此前打算每年投资100亿美元就是想做成此类生态圈，但最后却宣布放弃电动车计划。小米则可继续看好，可留意其SU7强劲销售势头能否延续，以及上述生态圈能否建立，如果成功将可取得更大市场份额，暂时仍可看得较乐观，相信可如雷军所说今年交付可达10万辆甚至12万辆。小米股价之前曾高见20元，现时已见回落，回至约17元值博率高，可考虑买入。

　　张智威续指，与小米有独有的生态圈优势不同，其他电动车股相对要小心，因行业竞争激烈，“不是你死就是我亡”。记得当初有汽车推出时，美国有数以百计车厂，最后只有几间可以生存，现时电动车行业同样陷于减价战，价格愈来愈低，表示毛利亦会被压低。行业已不止到了生死存亡阶段，甚至有很多车企仍未赚到钱，只是一直烧钱。电动车股除非股价回落很多，否则不值得吸纳，例如比亚迪现价200多元已偏高，5月初亦是大概升至233元，跟着便滑落，回至近200元才有值博空间，连股神巴菲特都开始不太看好，可知行业竞争情况有多严峻。

　　新能源车股今早普遍上升，比亚迪半日升5.92%收报2321.6元，理想升5.76%报82.65元，蔚来升5.13%报43.05元，小鹏升1.55%报32.85元，零跑升1.23%报28.85元。小米则升2.52%报17.92元。

（经济通HV2报价系统截图）

　　（撰文：经济通市场组、中国组、采访组，整理：李崇伟）