理想汽车（０２０１５）刚公布的２０２３年第二季收入总额为２８６﹒５亿元（人民币．下同），同比增长２２８﹒１％；经调整净利润为２７﹒２７亿元，去年同期经调整净亏损为１﹒８３亿元，盈利能力大为改善了。
　
　　理想汽车第二季度非会计准则（ｎｏｎ－ＧＡＡＰ）单车利润是为３１５１９元，通用会计准则计算的单车利润则为２６６９５元。这是全球新能源汽车中单车利润第二高的车企，第一名则为Ｔｅｓｌａ汽车。Ｔｅｓｌａ汽车２０２３年第二季度的非会计准则单车利润是４８６００元，通用会计准则的单车利润是４１７５０元。
　
　　比亚迪（０１２１１）２０２２年的单车利润系７４８０元╱辆。比亚迪将在下周一（１４日）公布２０２３年上半年盈利表现，笔者估计应该好好，其单车利润会升至约８８００－９３００元╱辆。不要忘记：今年比亚迪完全没有中央政府给予的新能源汽车补贴及经历了２０２３年３至４月份的全国车企大减价战恶性竞争。
　
蔚来及小鹏难转亏为盈
　
　　理想汽车与比亚迪汽车的单车盈利表现远远高于其他造车新势力的最重要原因，是其插电混能车的引擎都是一线共产。理想所有Ｌ９、Ｌ８、Ｌ７都是同一款引擎，比亚迪王朝系列所有ＤＭｉ亦是同一款引擎；生产数量规模大了，平均的制造成本便能够下降。相比而言，蔚来（０９８６６）及小鹏（０９８６８）在２０２３年第一季的单车亏损仍然高超过１０万元人民币以上，要他们未来一年转亏为盈？笔者认为难于登天。故此，各投资者在看技术分析股价走势的同时，不要忘记基本分析的重要性。
　
　　笔者持有比亚迪及理想汽车
　
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