蔚来(09866)在最新一季业绩公布了净亏损逾48亿元人民币，即等同第四季每卖一辆车的净亏损达95913元人民币，比之前第三季的约13万元人民币是减低了，但2023年的全年亏损却是大幅增加，录超过207.1亿元人民币，所以用全年的16万辆销售量计算，平均每辆净亏损也达到12万9468元人民币。2023年6月，阿布扎比向蔚来注入新资金7.385亿美元，向蔚来买入新股份，这笔资金刚好足够填平第四季的亏损。未来蔚来的资金渐趋紧拙，若2024年没有新资金流入，2025年将是蔚来财务状况非常困难的一年。
　
理想MEGA传爆退订潮
　
　　根据来自2月尾至3月初一个星期的最新销售数据，比亚迪(01211)的销售量重新爬升，迈向正常，旗下腾势D9之前因为理想新MPV MEGA推出而销售呆滞，但是MEGA刚传出退订超过一万辆，可能是因为定价太高达56万元人民币所致，部分买家回流至腾势D9。由于2月有农历新年假期加上北方严寒，比亚迪的2月销售量只有12.2万辆，假若销量回升正常，4月2日公布比亚迪的3月销售量时，环比便有机会上升100%以上了。

　　基于以上揣测，笔者及客户们已经于昨天（5日）星期二及今天（6日）星期三将2月在理想赢到的全部本金和盈利，重新买回比亚迪了！

　　笔者持有比亚迪
　
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