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香港南华集团创办人之一兼董事,并任南华金融控股副主席、南华(中国)副主席及行政总裁、南华置地董事,上述公司均在香港交易所主板上市逾十年。持有美国伊利诺伊州大学工商管理硕士学位,在证券金融投资及制造业有丰富经验,更富于投资国内项目的经验,负责集团在中国大陆多个省份的直接投资和管理不同行业,辖下员工超过50,000名。
港府上周公布低空经济“监管沙盒”试点项目申请结果,首批38个项目包括中电(00002)、美团(03690)、中国移动(00941)(沪:600941)及顺丰(06936)(深:002352)等。试点初步集中于人口稀疏的郊区和离岛。因香港地方密集,高楼又多,暂时低空经济发展规模有限,但科技日新月异,冀未来可以克服障碍,进一步扩展,为市民带来便利。
政府表示,部分监管沙盒试点项目将在4月起推行为期半年的试验,之后再作检讨,期望尽快开展第二阶段计划,冀日后可以把试验项目变成商业运作。
今次项目试点全部涉及载货,未包括载人项目,涵盖配送外卖及药物等,大部分航线围绕科学园、数码港、离岛及马鞍山等沿海地区,亦有项目运送紧急救援物资及搜救、巡查架空电缆等。其中美团旗下Keeta最快下月起试验以无人机「跨海」送外卖,首航路线为科学园至对岸马鞍山公园,运费与传统人手配送相同,试验后或再扩展路线。
虽然是次试点项目多,参与的上市企业亦不少,但部分公司如中电,仅用于巡查架空电缆等维修工作,应用范围较窄。比较实在的是顺丰旗下丰翼无人机,该项目已申请3条航线主要用于运输药品及快递,以长洲及南丫岛两个离岛地区为试点,再计划将无人机服务逐步拓展,预料对公司处理主营业务节省成本和时间都有帮助,惟最后数码路程,估计仍要人手配合。
长远来说,低空经济发展可望提升城市管理和商业效率,更可以为市民带来智慧生活的新体验,但现阶段仍要克服航道技术上等障碍,需要一段时间才能反映于企业收益贡献之上,故香港低空经济概念股暂难炒上。
注1:本文为个人观点。
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