“超人”李嘉诚旗下长和(00001)上周宣布与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务核心资产，其中包括巴拿马港口公司90%股权。此次交易涉及23个国家的43个港口，总企业价值达228亿美元，预计长和可回笼逾190亿美元。在政治压力下，长和仍可善价而沽，为股东争取最大利益，应记一功。

回笼现金等同市值

　　具美资背景的贝莱德计划以142亿美元收购长和所持和记港口80%权益，相较2023年长和港口业务资产值约126亿美元，反映交易存有溢价。同时，和记港口将偿还长和的股东贷款，让长和在整宗交易可收回190亿美元现金，折合约1477亿港元。值得留意的是长和上周二(4日)收市价为38.65港元，市值为1480亿港元。即一宗交易收回的资金等同整间公司的市值，自然是“靓价”，股东应感到满意。

　　除了港口业务外，长和旗下仍有大量涉及全球能源及电讯等敏感业务的投资，包括：和记黄埔欧洲公司连同他个人共持有加拿大西诺沃斯能源公司(Cenovus Energy Inc)逾25%权益、长江基建(01038)持有英国东南部的电网资产、长江基建亦是澳洲最大的配电商之一。长和旗下的“3”品牌也在英国、意大利、丹麦、爱尔兰、奥地利和瑞典等国家提供流动电话服务。

　　在当前地缘政治紧张局势下，不排除长和其他业务也面临政治压力，但因此被迫出售英澳资产的机会不大，因为其他国家的领导人不如美国总统特朗普霸道，而且中国实力亦不容轻看，相信今次事件只属特殊案例。

　　长和业务遍布全球，主力发展资本密集、现金流多但不受经济周期影响的公用民生性业务。特朗普表明要收回巴拿马运河后，相信长和管理层不欲卷入政治事件，为免处于中美夹缝间而果断出售业务，并成功争取到理想售价，坊间应会欢迎这次交易，之后集团可能会派息，而投资者将观望长和后续新投资计划。

航运公司更改注册地或影响香港国际航运中心地位

　　据外电报道，在中美关系紧张之际，一些航运公司正谨慎地将业务迁出香港，并将船只从香港船舶注册处注销，还有一些公司则在制定应急计划，此举难免不利香港国际航运中心的地位，但船公司为自己购买政治保险无可厚非。现时航运公司很容易便可更改注册地，成本不高，而更改注册地并非不再使用香港服务，也不是不与中国做生意，对实质营运影响不大。

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