昨天（２６日）美股出现技术性反弹，道指上升５１６点，纳指上升３０５点。而港股ＡＤＲ比例指数也上升５０５点。

　　美国汽车龙头Ｔｅｓｌａ及中慨电车三宝包括与理想汽车、小鹏汽车－Ｗ（９８６８）及蔚来汽车－ＳＷ（０９８６６）在美股ＡＤＲ也有不错升幅，估计今日早上港股可获升５００点以上，重上保历加通道中轴线，但今天是周五，好多投资者都不想持货过周末，故今日（２７日）恒指的升幅不会过分进取。

　　很多Ｆａｎｓ都知道我持有比亚迪（０１２１１）股份，今日开市比亚迪股价已经升回２７０元之上，问我沽不沽货，我的答案是需要贪心的时候便要贪心。

　　比亚迪今年１月初最高位时是２７９元，不升回这个水平以上，我不会考虑沽出短线持有之货。而长线持仓（金九银十）的话，我的目标是３３０元以上。

　　为什么我会坚持股价创今年新高以上才沽出呢？因为上年１０月份比亚迪的新能源汽车销售量只是略超过８万辆，而当月的股价便曾升到３２４元。我估计５月份比亚迪的销售量将会创出新高纪录可能达到１２万，１３万辆以上并不出奇，故此股价创出今年升高，并不是什么稀奇的事物。事实上，５月份比亚迪推出的新款汽车海豹、唐ＥＶ、腾势Ｄ９销售成绩非常好，３者共计的订单已达６万多辆；加上比亚迪本身的６款的热销汽车：唐新能源、汉、宋Ｐｌｕｓ、泰Ｐｌｕｓ、海豚、元Ｐｌｕｓ，海豚及元Ｐｌｕｓ月销过万辆，所以我估计５月份销售量创出新高是非常逻辑的合理推算，并不是过分妄想。
　
　　笔者持有上述有比亚迪股份
　
　　《经济通》所刊的署名及╱或不署名文章，相关内容属作者个人意见，并不代表《经济通》立场，《经济通》所扮演的角色是提供一个自由言论平台。