当一个汽车设计师实在想不通啥是智能汽车时，就往车里堆大显示屏，越大越好、越多越好。

▲汽车内饰设计出现堆砌大屏之势

　　汽车开始讲究“智能座舱”，但谁也说不清什么算智能、有什么用处。汽车行业到目前为止只确定了一点：智能座舱≈大屏。

照抄智能手机

　　汽车的大趋势是“四化”：电动化、智能化、网联化、共享化；而“四化”的核心是“智能化”。

　　汽车的智能化主要是两方面：自动驾驶和智能座舱。

　　别看自动驾驶吹得天花乱坠，但真正实现也许要等到猴年马月，因为就算解决了99.9%的问题，剩下那0.1%的问题也会让人送命，但这0.1%的问题何时能彻底解决，没有时间表。

　　于是，汽车厂商现阶段就把主要精力放在鼓吹“智能座舱”了。

　　但真正的智能座舱，离不了自动驾驶，或者说，在自动驾驶实现之前，谈不上智能座舱。

　　现在的汽车座舱里，大部分功能是服务驾驶人的，方向盘、仪表、油门、刹车、档位、灯光、雨刷、驾驶模式……围绕驾驶座位那一大堆部件、按键、旋钮，都是给“司机”准备的。只有实现自动驾驶以后，汽车的座舱才能真正完全解放出来，成为一个“移动的智能空间”。

▲自动驾驶实现后，才会有真正的智能座舱

　　到那个时候，汽车就完全变成了另一个物种，它的主要功能不再是把人从一个地方拉到另一个地方，就跟现在的智能手机的主要功能不再是打电话一样。但这个“移动的智能空间”应该是什么样子、到底能干些什么，因为自动驾驶还没实现，现在还只能是想象和摸索。

　　当年智能手机刚出现时，人们也想不到这个小玩意儿里能滋生出这么多功能，人类的衣食住行、工作、消费、休闲、娱乐都被一步步改变了，将来还会接着改变。汽车智能化以后，给人类社会带来的巨变不一定比智能手机小，各汽车厂商都知道这是个趋势，但想象力还十分有限，大都停留在“装了轮子的智能手机”这个肤浅的层次。

　　智能手机最明显的特征就是有一个大显示屏，于是，那些标榜“智能”的汽车，也照猫画虎往车里装大屏。先是往中控台上装，接着又把仪表盘换成一块屏，后来索性把副驾驶位前边也装上一块。

　　至于到底需要什么尺寸的大屏、应该装几块、装到什么位置，这些屏到底能干什么，汽车厂商的研发设计人员含含糊糊，他们信奉的原则是：大就是高级，多就是先进。

制造智能假象

　　智能汽车，就等于装了轮子的智能手机吗？

　　这种简单类比很可笑，就好像当年很多人觉得汽车就是“无马的马车”一样可笑。现在回过头来看看，随便谁都明白汽车和马车虽然都是带轮子的运输工具，但完全是两个物种，汽车的出现，使人类社会整体上发生了颠覆性的变化，现代社会，完全成了围绕汽车来组织和运行的社会。

　　虽然都带“智能”二字，但智能汽车绝对不会是装上四个轮子的大号智能手机。

　　以前的手机有一个小屏，下边是一堆按键；到了智能手机时代，只剩一块大屏。“大屏”就成了智能的一个标签，汽车设计师们想体现“智能”时，也照抄了手机的作业，好像汽车座舱里屏幕大、按键少就代表智能程度高。

　　但屏幕再大、再多，无非还是显示导航、倒车（全景）影像、车辆状态、音响、空调之类的信息，这跟智能一点关系没有；如果非要扯上智能，就是从手机上搬运过来的一些APP，无非也是听个歌、刷个视频之类的娱乐功能。

▲车内大屏与智能关系不大

　　你要问汽车设计师，为什么要在车里装这么大的屏？为什么一块不够还要装几块？最漂亮的回答应该是：我们要为将来座舱智能化做好硬件准备。

　　也是，现在虽然用不上，万一将来有一天能用上呢？

不光是浪费

　　这些大屏目前的主要功能是充门面，做个“智能化”的伪装，制造出技术先进的错觉。

　　有些新车，座舱里已经实现三屏、四屏、五屏联动，但搞来搞去，无非还是听个歌、看个片那点事儿。花大价钱装这么多屏，真不如升级一下音响、提升一下NVH更实用。

▲车内大屏有滥用之嫌

　　这些大屏也许将来开发出更有用的功能，但以现在电子设备和芯片的进化速度，有可能等不到那个时候，这套东西已经落伍了。更何况，智能汽车与人的主要交互界面不一定就是这种触摸屏，也许是别的什么显示方式，又或者是声音、手势之类。

　　说好听点，这些大屏是为将来准备的东西，但车主们现在就要买单。

　　还不光是浪费，汽车座舱滥用大屏的一些副作用也要注意。

　　一些车型为了显示科技、智能，大搞“去实体按键化”，大量的功能都集成到大屏上，甚至连空调、音响这种日常频繁使用的功能，也只能在触控大屏上操作。大屏里的功能五花八门、层层叠叠，一边开车一边操作甚是麻烦。

　　这种搞法看似高科技，其实是添乱，操作不方便不说，还会让驾驶人分心，造成安全隐患，要是赶上大屏死机就更傻眼了。

▲操作触控屏容易让驾驶人分心

　　不用强调声控、手势之类的功能，这些交互方式还处于幼儿水平。简单用个空调，你都要唠唠叨叨说好多，还要留意机器听懂没有、执行没有、执行到位不到位，哪里有按几下按键干净利索？

　　英国TRL（前身为交通研究实验室）的研究表明，驾驶人使用语音控制比使用触屏更容易分心。

　　一块大屏还好，车里塞进去几块娇气的大屏，车主要学会无视上边的灰尘、指纹和反光，更要注意别磕着碰着、别擦花了，万一坏掉一块车主就要大出血。

　　还有一件麻烦事儿。车上的大屏能追剧、能刷短视频、能玩游戏，车里的乘客就不由自主地沉溺其中，说难听点，人进一步被车控制了。

▲车内大屏会造成人与周边环境的进一步隔绝

　　人们开车外出旅行，原本是想看看沿途不一样的风景，享受一下出门在外的自由感，这种乐趣全被大屏给破坏了——话说您要是看片、刷手机、玩儿游戏，在家里呆着不更香吗？

　　转载自傅雪峰微信公众号。