比亚迪（０１２１１）昨天（３日）公布２０２２年４月份的汽车销售量，令市场惊喜的是比３月份增加了７％，因之前蔚来、小鹏、理想的４月份汽车销售量比３月份下跌了２９％、４１％及６２％，而同期的大龙头Ｔｅｓｌａ，降幅更接近８０％之多，一度令市场揣测比亚迪的同期销售量也一定会受上海封城的拖累。而现实上，比亚迪今次的亮丽成绩突显了其过去独特之优点：

　　（１）比亚迪的生产重点基地并不在上海区域。

　　（２）比亚迪采取垂直的生产流程，大部分重要核心零件包括汽车芯片、引擎、电动机及电池皆自我制造，不假手他人，故此不受坊间供应链紧张的困扰。

　　（３）２０２１年４、５月份时比亚迪已公布，签订了数十亿元价值合约去确保电池原材料的储备供应，足够用至２０２４年尾。

　　今时今日比亚迪的成功，是过去不断的努力抬头看路，低头拉车的结果，并非侥幸。
　
　　笔者持有上述比亚迪股份
　
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