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公开自创的动力分析法(四)
梁业豪
作者:梁业豪评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2024-04-16 09:33:58

作者介绍

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  现时本栏中线与长线的股票投资组合实际持货量分别为56.25%和50%,局势则分别属于向好和偏淡。于绝大部分情况下,两个相连的交易时段的加权平均收市位不会相同,可以分得出升市和跌市。但万一真的相同,第二个交易时段的加权动力指标应维持不变,即第一个交易日的加权动力指数不会呈现上升或下跌,无论交投量有多大。假设第三个交易日的成交股数为8000万股,而加权平均收市位继续上升,三个交易时段的平均交易量会是(4000万股+6000万股+8000万股)/3=6000万股。

  我们须观察者,为于升市中,加权动力指标的表现是否配合。相信大家都会认同,指标于升市中上升,于跌市中却下跌,属于利好后市的现象。相反,指标于升市中下跌,于跌市中却上升,则属于利淡后市的现象。此外,市况转升为跌,和转跌为升的首个交易时段,加权动力指标皆为零。其后指标会从正数转为负数,和从负数转为正数,我们应比较升市和跌市中指标绝对值的大小与及变动速度,以判断两者于动力上的差距。最后,将升市和跌市中曾经录得的最大指标(绝对值)作比较,亦具参考价值。

  (影音:patreon.BennyLeung.com


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