油车搞太久又太成功，一下子转不过弯。 这太正常了，人性如此。一开始是不屑一顾，然后发现自己起步迟了又不肯认错，现在发现连夜赶都赶不上了，呵呵

电池不行，续航和安全还都不理想，所以日本没有大搞电动车。。。 这才是真相！

黄世聪在《关键时刻》节目中表示，日本半导体展上特别拆解了特斯拉，发现里面完全没有日本供应的零件，进一步从目前电动车销售数量来看，第一名是特斯拉1年销售约100万台，第二名是中国厂比亚迪约60万台，日本唯一上榜的TOYOTA则排名全球第16，只销售约11万台左右。 黄世聪提到，日本业界感到很焦虑，因为特斯拉拿到台积电量产的先进半导体，必然会用来大量生产完全自驾车，未来势必严重冲击日本车厂。日本为了逆转颓势，日本半导体公司Rapidus与美国大厂IBM结盟，目标是在未来的五年内可以量产2奈米半导体。 美丽岛电子报董事长吴子嘉则在节目中分析特斯拉的优势，他提到特斯拉已不是汽车公司，变成了综合性的科技公司，其垂直整合包括做IC设计，有自己的IC设计公司，然后设计出自己要的东西去包台积电的产能，日本就是输在这个地方，这也是特斯拉执行长马斯克厉害的地方。 吴子嘉并提到，电动车未来战场在算法，而特斯拉目前掌握优势，打造出独一无二的供应链，让日本望尘莫及。

丰田混动是搞好好多年了，但搞得啥明堂嘛，而且也没把它当主业去攻。 电机没有多少难度，博世的电机也一直很有名，难在电池与电池组合管理这块儿。特斯拉就是这块儿牛。

不是这样的，你小看日本了。我20年前去日本，在丰田东京大楼展厅里就看到电动机了，能在展厅內开，我还坐进车内拍照片。 哈哈。。。

油车搞太久又太成功，一下子转不过弯。 这太正常了，人性如此。一开始是不屑一顾，然后发现自己起步迟了又不肯认错，现在发现连夜赶都赶不上了，呵呵

电池不行，续航和安全还都不理想，所以日本没有大搞电动车。。。 这才是真相！

黄世聪在《关键时刻》节目中表示，日本半导体展上特别拆解了特斯拉，发现里面完全没有日本供应的零件，进一步从目前电动车销售数量来看，第一名是特斯拉1年销售约100万台，第二名是中国厂比亚迪约60万台，日本唯一上榜的TOYOTA则排名全球第16，只销售约11万台左右。 黄世聪提到，日本业界感到很焦虑，因为特斯拉拿到台积电量产的先进半导体，必然会用来大量生产完全自驾车，未来势必严重冲击日本车厂。日本为了逆转颓势，日本半导体公司Rapidus与美国大厂IBM结盟，目标是在未来的五年内可以量产2奈米半导体。 美丽岛电子报董事长吴子嘉则在节目中分析特斯拉的优势，他提到特斯拉已不是汽车公司，变成了综合性的科技公司，其垂直整合包括做IC设计，有自己的IC设计公司，然后设计出自己要的东西去包台积电的产能，日本就是输在这个地方，这也是特斯拉执行长马斯克厉害的地方。 吴子嘉并提到，电动车未来战场在算法，而特斯拉目前掌握优势，打造出独一无二的供应链，让日本望尘莫及。