神州租车（００６９９）集团主要从事汽车租赁业务。截至２０２０年６月止半年度，集团营业额下跌２６﹒３％至２７﹒５９亿元人民币，业绩转盈为亏，录得股东应占亏损４３﹒３８亿元。期内，录得整体毛损２９４２万元，毛损率为１﹒１％；经调整ＥＢＩＴＤＡ下降５５％至８﹒１７亿元。在租赁收入方面，汽车租赁收入下降３４﹒１％至１６﹒５亿元，车队租赁及其他收入减少５７﹒９％至１﹒５７亿元，业绩由盈转亏，录得毛损３６４万元，毛损率为０﹒２％。于２０２０年６月３０日，集团之现金结余总额为９﹒２９亿元，债务总额为８５﹒６２亿元。集团中期流动比率由２０１７年６月止的１﹒９６下跌至２０２０年６月止的０﹒３７。集团流动资产变现偿还流动负债能力偏低。
　　
　　去年１１月中，集团获第二大股东安博凯基金提出自愿性全面现金的私有化要约收购，每股作价４元。内地汽车租赁市场不景气，加上新冠病毒疫情打击进一步转差，虽然集团多番努力，推出多项促销方案，但销售仍疲软，去年上半年经调整亏损达１３﹒８７亿人民币。如没有私有化，估计股价难支持在现有水平。
　
　　于私有化计划公布（去年１１月１３日）前的六个月，集团平均每日只有１１００多万股交投，占发行股份总数０﹒５％，交易量偏低，而股价徘徊２至２﹒５元；受私有化消息刺激，升至约３﹒７至３﹒８元；上周一（２５日）公布私有化建议的先决条件已达到，带动股价进一步上升。股东宜接受私有化，因为如私有化不成，股价料会下挫。私有化计划失败极有可能令小股东蒙受股价崩塌的风险，在权衡利弊之下，股东可对私有化方案持支持态度，把握套现的最好时机。

　　（笔者为证监会持牌人士及笔者未持有上述股份）