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联储:重点不在再加25点 而在加息周期就此结束 366次播放 · 1小时前
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中国半导体企业近日相继披露2023年第一季度业绩,大部分龙头企业财报一季度净利润下滑,甚至多家企业出现亏损。 寒武纪一季度净亏损约2.55亿 中国人工智能芯片龙头企业的寒武纪近日发布2023年一季报显示,2023年第一季度营收约7,529万元(人民币,下同);归属于上市公司股东的净利润亏损约2.55亿元,上年同期净亏损2.87亿元。事实上,寒武纪2022年业绩也不佳,净利润亏损约12.57亿元。 云从科技一季度净亏损1.42亿 作为AI独角兽,云从科技与商汤科技、旷视科技、依图科技并称为“中国AI四小龙”。自2015年成立以来,云从科技一直处于亏损状态,这也是人工智能企业所面临的普遍痛点。 根据云从科技业绩报告,2023年第一季度营业收入4,534万元,同比减少78.72%。归属于上市公司股东的净亏损1.42亿元。 科大讯飞一季度净亏损5789.5万 中国人工智能语音识别和应用龙头企业科大讯飞2023年一季报显示,公司营业收入28.88亿元,同比下滑17.64%;净利润为亏损5,789.5万元。此外,科大讯飞年度业绩报告显示,公司2022年归属于上市公司股东的净利润约5.61亿元,同比减少63.94%。 对于去年业绩亏损,科大讯飞解释称,公司在2019年被列入美国实体清单后,2022年10月7日被再次极限施压,从供应链到相关的合同签署需要调整的过程,也影响了当期订单签订的节奏。 卓胜微一季度净利润同比下降74.64% 中国射频芯片龙头公司卓胜微2023年一季报显示,公司实现营业总收入7.12亿元,同比下降46.50%;归母净利润1.16亿元,同比下降74.64%;扣非净利润1.18亿元,同比下降74.45%。卓胜微2022年实现净利润10.69亿元,同比下降49.92%。 龙芯中科一季度亏损去年营收降近四成 国产通用CPU龙头企业龙芯中科2023年第一季度业绩显示,公司实现营业收入1.18亿元,同比下降34.93%;归属于上市公司股东的净利润亏损7,217.92万元,去年同期净利3,642.25万元。 昔日“指纹芯片一哥”三年逾1500亿市值蒸发 据汇顶科技财报显示,今年一季度,该公司业绩持续亏损,实现营业收入8.44亿元,同比减少3.47%,归母净利润亏损1.39亿元,亏损数额扩大至去年同期的2.7倍。 韦尔股份一季度净利润同比下降77.81% 中国芯片设计龙头企业韦尔股份披露2023年一季报显示,公司实现营收43.35亿元,同比下降21.72%,环比下滑7.67%;净利润1.99亿元,同比下降77.81%。 圣邦股份一季度净利润同比减少88.40%
砖家啊
追踪中国经济的私人调研机构中国褐皮书(China Beige Book)执行董事卡齐(Shehzad Qazi)告诉法新社:“这是一个强烈的信号,该行业期待已久的复苏终于来了。”但卡齐也提到,房地产将经历“周期性反弹”,但快速增长的日子“可能已经过去了”。 瑞银集团房地产分析师John Lam说:“我们可能会看到未来几个月的反弹,但从长远来看,我不认为我们会在明年或后年看到进一步的大反弹。”他认为,从2022年开始的中国人口下降趋势将持续下去,并且会对房地产需求产生影响。此外,John Lam补充说:“投机性的需求没有回来”。(中国)政府正在向人们传递的信息是:房屋是用来居住的,“而不是用来投机的”。 房地产行业与建筑业贡献了中国GDP约四分之一,是中国经济增长的一个关键支柱,也是地方政府的一个主要收入来源。许多中国地方政府的财政状况在新冠疫情期间花费了巨额支出后处于不稳定状态。 为了重振陷入困境的房地产行业,自11月以来,中国政府采取了一种更加温和的方法,对财务状况最良好的开发商采取了有针对性的支持措施--其结果喜忧参半。根据最新统计数据,在1-2月下降了9.4%之后,3月开始施工的新建筑数量同比下降了29%。 澳大利亚麦格理银行集团的经济学家Larry Hu指出:“开发商仍然很谨慎,他们优先考虑完成现有项目,而不是启动新项目。”与其他专家的见解相似,他警告说,该行业“正在好转,但还没有走出困境”。 龙洲经讯分析师Roselea Yao认为,复苏主要惠及北京和上海等大城市,它们的房地产市场已经恢复到了2019年的势头,而小城市仍然“完全没有改善”。瑞银集团分析师John Lam警告,由于缺乏吸引力,这些小城市在未来可能会有人口外流的风险。
特斯拉最近的一连串降价行动,代表这家有20年历史的公司走出关键性的一步。此举可能显示特斯拉已经丧失优势,而且染上了竞争对手的坏习惯,但也可能是马斯克又一次改变整个产业的创新行动。 马斯克日前说明他降价行动背后的策略,宣称特斯拉将以销售持成长为优先要务,牺牲短期的获利能力将在所不惜。这个立场令一些投资人感到紧张,因为他们原本预期特斯拉的交车量能持续大幅增加,同时维持可观的获利率。 一些人士担心,马斯克也效法汽车业百年来的老招,一心追求全球销售冠军的宝座,却可能赔掉获利率。然而, 特斯拉降价引发投资人忧心 然而,马斯克坚持他正在玩一场21世纪的豪赌,认为未来能够从特斯拉车主手中赚到软件服务费,包括自驾车的能力,“我们的确相信现在正在奠定这项基础;现在先以较低的获利率卖出大量电动车,未来随着我们的自驾科技达到完美,将能收割获利”。简单来说,就是今天特斯拉卖出愈多电动车,未来就更可借由卖出高获利率的软件来赚钱。 几个世代以来,汽车业者赤裸裸地追求规模经济,相信制造成本能随着销量增加而下降,已经证明是汽车业发展的最大障碍之一。最近的例子包括克莱斯勒与奔驰的结合失败,以及雷诺与日产之间的重重困难等。福斯汽车之所以发生排放量造假丑闻,也是源于该公司想要成为全世界销量最大的汽车公司。其他汽车大厂的失败例子不胜枚举。 马斯克不然,因为他是在押注特斯拉大力研发的自驾车科技,将让他能够颠覆汽车产业的基本面。他表示,现在损失一些获利率,将使未来有更多特斯拉电动车上路,于是在销售自驾软件时能拥有更多铁杆客户支持。
KO,正因为在中国,这绝不会成功,如果真有危机,有一只大手立即就会把小马弄残
马斯克最会玩中国市场,还造就了世界首富,三次减价中国车市血流成河,低价电动车一出ko比亚迪
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最后中国的美元储备烧光了,目前已经严重超发并且被明显高估的某币对美元汇率从6.9左右大幅贬值到大约69,又赢了赢三次!耶!!
中国借给巴西100亿美元,巴西用这100亿美元去还借的美国100亿债务。中国购买巴西价值100亿美元大豆,用690亿人民币支付。然后巴西用这690亿人民币还借的中国的100亿美元债务。 这种交易下,巴西还清美债了,出口大豆到中国了,赢两次。中国减少美元储备了,买到商品了,赢两次。 美元回流美国,美债收回,赢两次
哈,看得人眼花,其实就是人民币等于打白条用了一下,就是巴卖东西收到中的美元。
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